日前，經(jīng)過(guò)23個(gè)小時(shí)連續(xù)澆筑，公司廣湛鐵路項(xiàng)目在機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道參建單位中，率先完成首板襯砌澆筑，標(biāo)志著該隧道建設(shè)正式進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段。

廣湛鐵路機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道，全長(zhǎng)2896米，分兩個(gè)施工標(biāo)段。公司承建標(biāo)段全長(zhǎng)1396米，采用明挖法施工，隧道基底處理采用鉆孔灌注樁、素混凝土樁、CFG樁多種處理形式。此次澆筑的首板襯砌，全長(zhǎng)10米，采用拱墻一次澆筑成型，澆筑方量378方。

為確保順利澆筑，項(xiàng)目部第一時(shí)間成立襯砌施工領(lǐng)導(dǎo)小組，多次召開(kāi)襯砌施工策劃會(huì)、襯砌施工動(dòng)員會(huì)、混凝土澆筑班前會(huì)，及時(shí)開(kāi)展安全技術(shù)交底培訓(xùn)，嚴(yán)格把控模板安裝、鋼筋安裝、混凝土澆筑質(zhì)量和施工縫處理等環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格遵守安全管理制度和操作規(guī)程，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員全程旁站、監(jiān)控把關(guān)，對(duì)重點(diǎn)工序反復(fù)核查，確保襯砌施工過(guò)程全面受控。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、快推進(jìn)”原則，克服了施工任務(wù)緊、雨季時(shí)間長(zhǎng)、征拆難度大等諸多不利因素，通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度，不斷完善安全質(zhì)量管控體系，確保了工程建設(shè)高質(zhì)高效推進(jìn)。

據(jù)了解，廣(州)湛(江)高速鐵路是廣東省委“1號(hào)工程”，全長(zhǎng)約401公里，公司承建的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段站前工程GZZQ-16標(biāo)，全長(zhǎng)1.436公里，建設(shè)內(nèi)容包含機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道和區(qū)間路基。項(xiàng)目建成后，對(duì)構(gòu)建沿海高速鐵路通道、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。