4月6日，由中國企業承建的雅萬高鐵重難點工程2號隧道斜井至出口段和4號隧道整體較計劃提前4天貫通。

2號隧道是雅萬高鐵全線施工難度最大的隧道，全長1052米，為單洞雙線隧道，最大埋深53.6米，全隧均為V級圍巖，地質條件復雜。隧道設置1座施工斜井，將隧道開挖分為進口段和出口段兩大段落，此次提前貫通的是出口段。

2022年1月，印尼總統佐科在視察2號隧道時表示，雅萬高鐵建設總體進展順利，希望建設各方高質量推進項目建設，體現印尼和中國兩國政府良好合作。他表示，雅萬高鐵整個項目將在2023年6月實現運營。

2022年1月，印尼總統佐科在視察時表示，雅萬高鐵整個項目將在2023年6月實現運營。

面對2號、4號隧道項目施工的多重困難，中國電建提出了三個解決方案。一是通過地表注漿對山體和圍巖進行加固，二是在洞內進行工法調整，三是通過在山體兩側打設鋼管樁進行圍巖加固，保證工程順利進行，為后續類似工程積累了相關安全施工經驗。

雅萬高鐵全線共有13條隧道，目前2號隧道整體貫通進入倒計時，其余12條隧道均已貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

雅萬高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國和印尼務實合作的標志性項目，全長142公里。建成通車后，雅加達到萬隆的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。