3月22日，西渝高鐵項目合川東隧道進口斜井完成挑頂施工，至此，合川東隧道輔助坑道已全部進入正洞施工階段，標志著西渝高鐵項目建設按下了加速鍵。

西渝高鐵康渝段站前十二標段線路全長26.657公里，承擔著川渝分界至合川東站東端路基、橋涵、隧道、無砟道床及箱梁預制、架設等工程施工。

合川東隧道全長7.388公里，該隧道設置進口、出口、進口斜井、出口斜井及進出口泄水洞等6個作業面，隧址區域含大量鹽溶角礫巖孤石夾泥地質，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達96.7%，隧道下穿既有襄渝鐵路，開挖施工安全風險性極高。

為保障施工安全和項目進度，項目部堅持技術方案先行，強化資源配置、優化施工組織、嚴格把關各道工序、科學有序組織生產，積極與多方進行探討研究分析，同時采用TK-150多功能鉆機進行超前鉆探，根據超前地質預報結果，分析掘進前方實際圍巖情況，制定相應措施，為順利轉入正洞施工奠定了堅實基礎。

下一步，西渝高鐵項目將緊密圍繞高質量建設理念目標聚力攻堅、敢做善為，繼續以質量安全為核心，一鼓作氣推進工程建設，確保優質、安全、高效地完成各項施工任務。