15日，在中鐵隧道局集團有限公司承建的四川都江堰至四姑娘山(以下簡稱“都四”)山地軌道交通項目開展過程中，“蜀光號”盾構機在蒲陽站順利破土而出，這標志著我國首個山地軌道交通項目首條盾構隧道順利貫通。

都四山地軌道交通項目起于成灌高鐵樞紐站都江堰站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路正線長123公里，橋隧比超98%。本次貫通的永豐站至蒲陽站區(qū)間全長3261米，采用一臺開挖直徑達9.73米的土壓平衡盾構機掘進施工。

該區(qū)間全線位于車流量較大的永安大道下方，不僅要面對高富水、高滲透性、高卵石含量、超大粒徑漂石地層長距離掘進等困難，還要克服大粒徑卵、漂石對刀盤、刀具的沖擊、磨損，以及噴水、涌渣、地面沉降等多重難題，被業(yè)內人士認為是“盾構施工的極限地層”。

施工過程中，中鐵隧道局項目團隊積極制定科學施工方案，挑戰(zhàn)極限地層。先后邀請多位國內知名專家召開多次咨詢會、論證會，組織項目技術人員召開技術研討會和技術總結會。同時，施工團隊成立“母永奇盾構極限地層研究基地工匠工作室”，緊密圍繞施工過程中的重難點問題開展技術攻關，為項目順利完成掘進任務提供強有力的技術支撐。

最終，歷時900余天，施工團隊克服復雜多變的地質條件、嚴苛的施工環(huán)境等多重困難，實現了9.7米級大直徑土壓盾構機砂卵石地層單班掘進7.5環(huán)(12米)、單日掘進15環(huán)(24米)、單月掘進321環(huán)(513.6米)的重要突破，高質量完成任務目標，順利實現隧道貫通。

都四山地軌道交通項目建成后，不僅可以使乘客乘坐軌道交通觀賞川西高原景色，帶動沿線經濟發(fā)展，也將開創(chuàng)我國山地軌道交通先河，對補充、延伸我國綜合立體交通網具有重要戰(zhàn)略意義和現實作用。