“雙碳”目標 你我創造，10日來看，天津地鐵施工中，通過采用新技術，有效降低碳排放。

眼下，地鐵7號線腫瘤醫院項目，正在進行地下四層主體結構施工，建成后，將與5、6號線實現換乘。這個項目開挖的基坑達到36.76米，在以往的施工中，超過20米的地鐵深基坑，都會采用鋼筋混凝土材質做臨時支撐，做主體結構時再進行破除。在保證工程安全的前提下，減少建筑材料消耗，減少碳排放，項目部引進了新型鋼支撐軸力伺服系統，簡單來說，就是用液壓控制的鋼管，來代替鋼筋混凝土材質做支撐，這也是這項技術在天津地鐵工程中首次應用。

這伺服套鋼支撐系統，在完成施工后，進行拆除，回收利用，避免了建材浪費。不僅是這一項新技術，臨時地面預制硬化塊、鋼套筒始發技術......，工作人員從主體結構到盾構施工，對每一部分的施工內容都做了調整和改進，列了十三項、三十多個子項的綠色改進計劃。過去的項目策劃書，也變身成了這份綠色環保施工計劃書。