4月30日，由中鐵上投施工總承包、中鐵上海工程局承建的濟(jì)南軌道交通6號(hào)線商埠區(qū)西站～經(jīng)一緯六站區(qū)間右線“建泉叁號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著該工區(qū)區(qū)間工程全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

商埠區(qū)西站～經(jīng)一緯六站盾構(gòu)區(qū)間右線長(zhǎng)700.6m，最小曲線半徑為600m。盾構(gòu)掘進(jìn)主要穿越地層為粉質(zhì)黏土、全、強(qiáng)、中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖，局部夾雜中風(fēng)化輝長(zhǎng)巖;盾構(gòu)施工涉及上軟下硬地層、硬巖段掘進(jìn)，側(cè)穿市級(jí)文保建筑，穿越密集錨索區(qū)等重難點(diǎn)，且密集錨索區(qū)存在中風(fēng)化輝長(zhǎng)巖，巖石強(qiáng)度高，補(bǔ)勘最高強(qiáng)度達(dá)152MPa;盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)沖擊力強(qiáng)，對(duì)刀具危害大，極易產(chǎn)生偏磨、斷裂、錨索纏繞刀盤、螺機(jī)卡死、地表沉降等風(fēng)險(xiǎn)。

商埠區(qū)西站～經(jīng)一緯六站盾構(gòu)區(qū)間右線始發(fā)前，工區(qū)項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行總包部盾構(gòu)始發(fā)剛性要求，精心組織、見縫插針、全力保障盾構(gòu)始發(fā)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，安全高效地完成了盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、安裝調(diào)試、始發(fā)條件驗(yàn)收等各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)工作任務(wù)，保障了盾構(gòu)按期順利安全始發(fā)。