5月6日，廈門(mén)市軌道交通3號(hào)線(xiàn)(大嶝段)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)站始發(fā)、接收。3號(hào)線(xiàn)空港經(jīng)濟(jì)站~機(jī)場(chǎng)西站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，3號(hào)線(xiàn)雙滬站~空港經(jīng)濟(jì)區(qū)站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利接收，標(biāo)志著空機(jī)區(qū)間正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，雙空區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫通。

盾構(gòu)始發(fā)

本次始發(fā)的空港經(jīng)濟(jì)站~機(jī)場(chǎng)西站區(qū)間右線(xiàn)全長(zhǎng)983m米，地層地質(zhì)軟弱，區(qū)間需要穿越西垂滑跨線(xiàn)橋、廈航綜合保障工程、西進(jìn)場(chǎng)路地道等多處風(fēng)險(xiǎn)源，且區(qū)間緊鄰4號(hào)線(xiàn)，區(qū)間隧道與臨近隧道凈距離僅6.6米，施工風(fēng)險(xiǎn)較高。

為確保本次右線(xiàn)盾構(gòu)順利始發(fā)，總經(jīng)理部及工區(qū)項(xiàng)目部總結(jié)盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)、推進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，精心策劃、科學(xué)組織，認(rèn)真檢查盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)的調(diào)試運(yùn)行，并通過(guò)始發(fā)條件核查，順利實(shí)現(xiàn)始發(fā)。

盾構(gòu)接收

為了確保本次左線(xiàn)盾構(gòu)的順利接收，總經(jīng)理部及工區(qū)項(xiàng)目部總結(jié)右線(xiàn)接收的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)性地調(diào)整和優(yōu)化了施工方案，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行了更為細(xì)致的控制。在接收前，項(xiàng)目管理人員加強(qiáng)了對(duì)作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了全面排查和保養(yǎng)，嚴(yán)格實(shí)施24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，對(duì)掘進(jìn)狀態(tài)進(jìn)行全面監(jiān)控，確保盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中安全可控，平穩(wěn)推進(jìn)，順利接收。

此次兩臺(tái)盾構(gòu)的順利始發(fā)和接收，為廈門(mén)軌道交通3號(hào)線(xiàn)(大嶝段)隧道的全線(xiàn)洞通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。