近日，由中鐵十四局隧道公司承建的成自高鐵錦繡隧道工程取得較大突破，被稱為“最萌大國重器”的國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”成功穿越既有鐵路線——成貴成渝上行聯(lián)絡線路基、下行聯(lián)絡線橋墩，沉降值僅為1毫米，遠小于鐵路控制指標。

△盾構機刀盤照片

為安全、高效地穿越既有鐵路線，自2021年起，項目部便對既有鐵路線進行細致調(diào)查，并布設自動化監(jiān)測設備。在盾構機穿越既有鐵路線前，項目部對盾構機刀具磨損情況、自動化監(jiān)測布點情況、現(xiàn)場管片和箱涵存放數(shù)量、渣土外運情況、應急物資的配備等進行反復核查，同時，項目部積極優(yōu)化盾構機掘進參數(shù)，控制同步注漿及二次注漿壓力及漿液質(zhì)量，減小盾構機穿越過程中對既有鐵路線的影響。

 △自動化監(jiān)測設備

做好監(jiān)控量測工作是確保掘進期間既有鐵路線運營安全的重要一環(huán)。項目部聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理、產(chǎn)權單位以及第三方監(jiān)測機構組建信息聯(lián)動小組，并根據(jù)穿越期間的各項工作對項目部人員進行細化分工，確保對外信息報送、盾構設備狀態(tài)盯控、盾構掘進參數(shù)控制、盾構掘進注漿控制、應急值守等重點工作責任到人。在施工過程中，項目部利用自動化監(jiān)測技術監(jiān)測既有線結構、軌道的變形情況，并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時分析、預測和反饋信息，以指導盾構機掘進，實現(xiàn)信息化施工。

據(jù)悉，成自高鐵是中國四川省境內(nèi)一條連接成都市與自貢市的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，隧道公司參與建設的錦繡隧道為成自高鐵關鍵節(jié)點工程，此次成功穿越既有鐵路線為成自高鐵順利建設完成奠定堅實基礎。