6月12日，隨著中鐵二局四公司長春地鐵5號線工農大路站2號豎井盾構接收條件驗收通過，盾構機刀盤緩緩地破除接收洞門最后一層巖土，標志著工農大路站～文化廣場站區間左線隧道順利貫通。這是項目部第一臺完成掘進任務的盾構機，也是項目3個盾構區間全部貫通邁出的成功第一步。

長春地鐵5號線是長春市城市軌道交通線網中的高運量級骨干線，是推動長春市一體化建設的標志性工程。工農大路站～文化廣場站區間是線路的重要組成部分，區間左線全長1254米，最小轉彎半徑為350米，地下空間狹窄，盾構始發平移難度大，地質復雜。該線路下穿地鐵2號線出入口結構、水務集團泵房、小南湖、紅旗街商業建筑群、紅旗街人防商場等多個施工風險源，對施工精度和盾構機的穩定掘進提出了較高的要求。

自2023年11月20日盾構機始發以來，項目部始終堅持“立足高起點、堅持高標準、展現高水平”的施工要求，堅決貫徹“不踩紅線、不碰底線”的安全生產原則，堅持領導帶班值班制度，確保盾構掘進安全可控;加強地表和洞內監測，根據不同的地質情況及時調整盾構機姿態，確保管片拼裝質量滿足設計規范要求;積極開展管片拼裝、渣土改良、掘進參數、同步注雙液漿等技術攻關，縮短工序銜接時間、加快工序施工進度，先后攻克冬季施工、下穿多個風險源、汛期出土等多個難題，并以月最高進340米，月平均進尺279米的佳績，成功完成目標節點。

后續，該臺盾構機將在工農大路站拆解吊出，轉場至南湖廣場站～湖西路站區間左線始發段。