近日，高要區(qū)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)新進(jìn)展——深南高鐵SNSG-1標(biāo)項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)隧道首板仰拱順利完成澆筑，標(biāo)志著全線第一板仰拱施工圓滿落下帷幕，為后續(xù)隧道二襯施工筑牢了堅(jiān)實(shí)根基，機(jī)場(chǎng)隧道正式步入襯砌施工階段。

在深南高鐵SNSG-1標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到各種大型機(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn)，施工人員配合有序，全力推進(jìn)工程進(jìn)度。據(jù)了解，仰拱是隧道結(jié)構(gòu)主要組成部分之一，作為位于隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)，承接了改善上部支護(hù)結(jié)構(gòu)受力條件的重要作用。此次澆筑的首板仰拱長(zhǎng)20米，寬18.87米，設(shè)計(jì)鋼筋87.6t，混凝土方量1200余方。該仰拱為后續(xù)襯砌施工提供了工作面，使機(jī)場(chǎng)隧道襯砌封閉成環(huán)，保證施工安全，提高施工質(zhì)量。

為保質(zhì)保量完成首板仰拱澆筑節(jié)點(diǎn)任務(wù)，施工方深入研究制定施工方案，實(shí)時(shí)解決建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理與規(guī)范化操作，全力以赴打造品質(zhì)工程。“本項(xiàng)目線路全長(zhǎng)8.5公里，其中明挖隧道、機(jī)場(chǎng)隧道2.36公里，裝機(jī)已完成50%以上。”中鐵十二局集團(tuán)有限公司深南高鐵SNSG-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目總工袁磊介紹道。

據(jù)了解，深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至粵桂省界段，線路東端起于珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，銜接珠肇、廣湛等高鐵;中段經(jīng)過(guò)云浮、羅定;西端止于兩廣交界處，銜接深南高鐵廣西段，線路全長(zhǎng)142.3公里。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)完善粵桂交通網(wǎng)絡(luò)，不僅將便捷沿線人民群眾的出行，增進(jìn)民生福祉，還將進(jìn)一步增強(qiáng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的快速互聯(lián)互通，為粵桂兩省區(qū)深化“一帶一路”親密合作，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展助力賦能。

當(dāng)前，高要深度融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，牢牢把握交通“先行官”定位，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)精準(zhǔn)發(fā)力、全面攻堅(jiān)，加速交通路網(wǎng)互聯(lián)互通，推動(dòng)交通路網(wǎng)向更高質(zhì)量、更高效率、更高品質(zhì)邁進(jìn)。