7月3日，滿載管片的運輸車輛緩緩駛出中鐵十一局成渝中線項目青白江管片廠的大門，駛向成渝中線蜀安隧道2號盾構井施工現場，標志著國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道管片起運，為蜀安隧道盾構按期始發提供了重要保障。

蜀安隧道位于成渝中線鐵路簡州站至成都站區間，全長10380m，采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段全長9824m，是目前國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道。全隧共4912環管片，即49120塊管片。其中，單塊管片最大自重14.1噸，目前已生產6060塊管片。

國內開挖直徑最大!成渝中線高鐵土壓平衡盾構隧道管片順利發運

據中鐵十一局成渝中線1標項目常務副經理王明華介紹，為滿足成渝中線高標準的建設要求，通過自主研發和引進國內先進的智能化專業設備和生產管理平臺來不斷提升質量安全管理保障能力，管片生產采用智能鋼筋加工生產線、智能管片流水生產線和智能管片養護系統等智能化設備和系統，緊盯鋼筋加工、鋼筋籠焊接、脫模劑噴涂、混凝土拌合澆筑等每道工序。逐一排查安全質量隱患，確保了每塊管片都有自己的高質量“身份證”。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。線路建成后，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

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