7月1日，由蘭新鐵路甘青有限公司建設，中交第一航務工程局有限公司承建的西成鐵路10標段當順隧道出口掘進突破千米。

當順隧道位于青海省黃南藏族自治州同仁市和尖扎縣境內，地面高程2100米—2900米之間，全長13492.6214米，設計為單洞雙線隧道，當順隧道進口處連接隆務河大橋，當順隧道出口連接尖扎站中橋。當順隧道出口掘進1000米進尺內包含Ⅳ級圍巖420米，Ⅴ級圍巖550米，Ⅵ級圍巖30米，較計劃工期提前85天完成，月最大進尺100米，月平均進尺66.7米。

自2022年10月進場以來，中交第一航務工程局有限公司的建設者秉承著“扎根西北，精業篤行，創新創效，奮楫爭先”的精神，發揮“敢干事，能干事，能成事”的作風，不等不靠、主動作為，積極主動克服高原反應、地質復雜、施工難度大、交通不便、征拆復雜等諸多挑戰，不等不靠、主動作為，不斷優化資源配置，統籌人、機、料等資源，特別是在建設單位支持下攻克當順隧道Ⅴ級、Ⅵ級圍巖施工區域。

在施工過程中，中交第一航務工程局的建設者們全面落實蘭新鐵路甘青有限公司建設“綠色、精品、智能、人文”工程的總要求，堅持“以工裝保工藝、以工藝保質量”的工作理念，積極引進三維可視化、仿真模擬、信息集成技術，并以此為基礎搭建了BIM工程數字化平臺，同時嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的工藝工法，大力改進工藝工裝，在保證安全、質量前提下，爭分奪秒搶抓工期，全力以赴加快施工進度。

西成鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭(西)廣通道的重要組成部分，其建成后，對于促進區域經濟社會發展，提高人民群眾出行質量，振興鄉村經濟具有重要意義。