7月5日，由西成客專陜西公司建設，中鐵二十局承建的延榆高鐵桐柏塬1號隧道進、出口同時進洞施工，標志著延榆高鐵全線最長隧道正式開工建設。

延榆高鐵桐柏塬1號隧道全長14616米，是全線最長隧道，穿越陜北高原黃土梁峁溝壑區，沖溝兩岸黃土滑坡、表面溜坍等不良地質發育，以三、四、五級圍巖為主，為全線重難點控制性工程。西成客專陜西公司組織項目部嚴格安全質量管控，成立網格化管理領導小組，編制網格化管理制度，堅持24小時帶班作業，做到了施工全過程監控，有力地保證了現場施工安全質量可控。

為加快推進隧道施工，桐柏塬1號隧道除了進口和出口兩端同時開挖外，還設置了2座斜井，可以增加4個工作面。

施工單位認真做好方案編制、技術交底等準備工作，嚴控每一個施工細節，對第一板襯砌的施工準備、臺車定位、隱蔽工程檢查、止水帶定位、鋼筋綁扎、二襯模板檢查、砼澆筑等工藝流程按設計要求嚴格把關。

項目建設現場 西安鐵路局供圖

記者了解到，目前，延榆高鐵5標開工標準化工作已完成，標段內的清澗河特大橋已開始樁基施工，金家溝隧道、桐柏塬2號隧道正在組織洞口邊仰坡施工，預計9月份具備進洞條件，屆時項目部所有工點將全部開工。據中鐵二十局延榆高鐵項目負責人張仁宏介紹，2024年4月隧道1號斜井開挖至今已順利掘進102米，預計10月斜井貫通后，桐柏塬1號隧道正洞的作業面將增加至4個，2024年5月隧道2號斜井開挖至今已順利掘進63米，預計12月斜井貫通后，桐柏塬1號隧道正洞的作業面將增加至6個。

延榆高鐵位于陜西省北部，線路全長約239公里，設計時速350公里，自延安站引出，向北經延安市寶塔區、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區，共設延安、延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站。

延榆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分，是內蒙古西部和陜西北部地區通達關中、西南、中南等地區的便捷客運通道，路網地位十分重要。項目建成后，對完善鐵路網布局，改善沿線交通基礎設施條件，促進區域經濟社會高質量發展具有十分重要的意義。