“嘟嘟嘟……注意把穩鉆孔機，小心手臂安全。”7月23日0時32分，合福高鐵江西上饒至福建南平之間的北武夷山隧道里，機器鉆孔轟鳴聲震耳欲聾，空氣中彌漫著濃濃的粉塵，南昌高鐵基礎設施段上饒綜合維修車間上饒合福路橋維修工區工長吳玉杰和5名工友全副武裝，手持鉆孔儀器，對準高鐵隧道邊墻上的滲水位置進行鉆孔作業。

“這叫鉆孔取芯機，是我們給高鐵隧道做‘祛濕’的專用器械。”橋隧工歐陽立夫穩穩地端住手中的儀器介紹，“我們要像中醫一樣，用‘針灸’的方式，在隧道邊墻鉆孔泄壓，幫助隧道‘祛濕除害’，保證高鐵運行安全。”

合福高鐵是連通華中華南地區的一條交通大動脈，是有著大運輸能力的客運通道。北武夷山隧道全長14.62公里，跨越江西、福建兩省，是目前中國最長的單洞雙線高速鐵路隧道，由南昌高鐵基礎設施段上饒綜合車間和南平綜合維修車間共同檢修保養。

由于武夷山脈氣候多雨，山體含水量常年處于飽和狀態，隧道穿山而過，“濕氣”如果無法排出，會銹蝕高鐵線路設備。南昌高鐵基礎設施段的橋隧工們化身隧道“祛濕人”，像中醫一樣，給高鐵隧道“針灸”“刮痧”，保障高鐵隧道安全。

凌晨1時20分，6名“祛濕人”給隧道“針灸”后分成2組，沿著隧道兩側的人行道徒步檢查，頭燈的光柱不斷掃在黑漆漆的隧道頂部和邊墻，手中的檢查錘不時發出響亮的敲擊聲。

當一行人檢查到隧道排水設施時，吳玉杰發現鋼軌路基下的集水井被雜物堵塞了。于是他與工友合力搬開兩塊十幾斤重的水泥蓋板，縱身跳進集水井，彎著腰徒手清理堵在排水口的雜物。

“給隧道‘針灸’有大馬力鉆孔取芯機的加持，看起來稍顯輕松，但排水口‘刮痧’治療就只能由我爬進圓管內部去清理了。”工區里的小個子周劍劍說。只見他迅速鉆進直徑僅有40厘米的排水管匍匐前進，一點點清理碎石、枯枝和樹葉，像“螞蟻搬家”一樣一點點往外送。

凌晨4時左右，作業結束，黃色的工程車載著深夜歸來的高鐵隧道“祛濕人”，穿行在茫茫夜色中。