8月1日上午，隨著最后一層巖土的成功破壁，中鐵十一局盤興鐵路茶廳左線隧道順利實現了貫通目標。

茶廳左線隧道坐落于盤州市兩河街道，全長共計920米、最大埋深僅36米，是盤興高速鐵路接入既存滬昆高速線疏解線的重要構成部分，采用單線隧道形式建設。茶廳左線隧道中線距離既有的滬昆高速線左側約20至100米，施工難度大，安全風險高。

面對復雜的施工難題與潛在的安全風險，滬昆鐵路客運專線貴州有限公司盤州指揮部和中鐵十一局項目部積極組織技術力量進行深入研究和攻關，不斷優化施工方案，并成功構建了一套完善的風險預警體系。通過這一系列科學、高效的措施，項目團隊成功克服了隧道淺埋、下穿棄渣場、市政公路、巖溶地質及巖體掉塊等多重挑戰。

在確保工程質量和施工安全的前提下，施工團隊創新性地采用了懸臂掘進機進行開挖作業，并適時調整安全步距，同時加強了超前地質預報工作，以確保施工過程的科學性和高效性。最終，在全體項目團隊的共同努力下，茶廳左線隧道順利實現了貫通目標。

據悉，盤興鐵路作為貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，全長約98公里，設計時速250公里，橋隧比達90.66%。項目建成通車后，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成，將為人民群眾出行提供便捷。