4月18日上午，作為池黃高鐵的控制性工程——金雞嶺1號隧道順利實現貫通，標志著項目建設取得階段性進展，為下一步架梁施工奠定了基礎。

據介紹，金雞嶺1號隧道位于池州市貴池區馬衙鎮，由皖贛鐵路安徽公司建設，中鐵十一局施工，全長2317米。“該隧道圍巖差，施工難度大；隧道淺埋段多，巖石風化嚴重；隧道洞身含多處巖體破碎低阻帶，地層含水豐富，施工困難。”據中鐵十一局二分部現場技術負責人介紹，該隧道圍巖構成復雜，IV級及以上圍巖占比92%，圍巖幾乎沒有自穩能力，在施工技術和安全管理上均存在較大難度。

自2019年8月中旬進洞施工，歷時20個月，金雞嶺1號隧道順利貫通。金雞嶺1號隧道是穿越池州市貴池區的特長隧道，是池黃鐵路全線重難點控制性工程，地質情況復雜、建設難度大。據池黃鐵路現場施工負責人介紹，項目通過加強超前地質預報與勘探，利用物探，超前水平鉆探，加深炮孔，地質雷達，孔內錄像等預報手段，及時準確地了解前方地質情況，在保障施工安全可靠前提下，加快了隧道施工進度。在施工過程中積極推廣新技術、新工藝、新設備，自主研發的鋼拱架連接板定位卡具等10余項新工藝，在節省工序時間的同時，有效提高了現場施工質量。

池黃高鐵位于安徽省南部的池州市和黃山市境內，途經池州市的貴池區、青陽縣和黃山市的黃山區、黟縣，設計時速350公里，正線全長121.6公里（不含黟縣東站）。新建車站九華山站、黃山西站，改建池州站。池黃高鐵計劃于2023年4月鋪軌，2024年通車運營。 建成后，將大幅提高安徽省交通基礎設施供給水平，形成一條串聯省內“兩山一湖”等眾多旅游資源的精品黃金旅游線路，對進一步拓展旅游市場、形成旅游產業一體化新格局、促進皖南文化旅游示范區的發展具有重要意義。