8月30日，長沙地鐵7號線項目“韶山2號”盾構機刀盤破壁而出，地下層出段線盾構區間順利貫通，標志著長沙地鐵項目盾構施工全部完成，實現了高效建造，繼續領跑長沙地鐵7號線一期工程建設。

為保證盾構施工順利貫通，項目部積極對接建設單位和設計單位，不斷推動施工組織優化，調換盾構始發場地，調整盾構出土口位置，多次組織召開小凈距盾構機“上跨下穿”研討會，統籌協調正線區間與出入段線區間對向掘進交叉時序問題。最終實現盾構區間貫通節點較建設單位總體工籌提前1年完成，同時也減少了3次上跨正線盾構區間的重大風險源，為項目全面順利履約奠定堅實基礎。

項目部積極創新，緊密結合實際，采用1臺盾構機2次轉場3次始發，見縫插針與標段內部4個工區的施工進度高度契合。施工過程先后克服R=250m小曲線盾構掘進、3.8m厚度淺覆土盾構接收、25‰坡度盾構機始發、29.791‰坡度疊加R=275m小曲線半徑掘進、31.829‰坡度疊加R=285m小曲線盾構接收的一系列難點，順利完成全部掘進任務。

南三環車輛段出入段線盾構區間為“1+2”八字接軌，分為地面層入段線(單線)和地下層出入段線(雙線)，共3條盾構區間，全長合計1.5km，覆土厚度3.8m-21m。主要穿越中風化泥質粉砂巖。盾構掘進過程中連續下穿大直徑排水管道、側穿小區高層建筑、下穿繞城高速路基段。

下一步，長沙地鐵項目將以公司“履約百日攻堅、引領價值創造”勞動競賽為契機，在生產經營中心工作中充分發揮黨支部戰斗堡壘作用，以踔厲奮發的精神面貌，追求卓越的品質要求，凝心聚力、攻堅克難，確保高標準完成指標任務，為項目完美履約聚力賦能。