9月21日，成渝中線高鐵松樹灣隧道順利貫通，標志著成渝中線高鐵建設取得新進展。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

松樹灣隧道位于成都市東部新區養馬街道，為單洞雙線設計，隧道地處川中丘陵地區，位于龍泉山油氣田內，局部存在瓦斯等有害氣體。隧道地質條件復雜多樣，在施工中易發生掉塊、塌方、冒頂等，施工難度大、安全風險高。

為應對施工中的各類安全風險，建設單位引入智能化先進設備,實現了機械化、智能化、信息化施工。比如，采用超前地質預報、圍巖自動監測、三維激光掃描等12項隧道智能建造技術實現動態設計;采用懸臂掘進機機械開挖工藝，配套多功能拱架安裝臺車、混凝土濕噴機組、自行式仰拱液壓棧橋，改善現場作業環境，極大提升了施工工效。

據介紹，成渝中線高鐵建成后，將與已運營的西成高鐵、鄭萬高鐵和在建的成西高鐵、成達萬高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵、渝萬高鐵等多條線路連通，川渝地區路網結構更加完善，將極大便利沿線人民群眾出行，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，具有十分重要的意義。