近日，廣州白云國際機場三期擴建工程2號、3號下穿通道工程“云擎1號”“云擎2號”盾構機成功穿越廣州白云國際機場東二跑道，這是民航史上首次成功運用盾構機穿越機場運營跑道，為2號下穿通道貫通打下堅實基礎。

廣州白云國際機場是國家“一帶一路”倡議和“空中絲綢之路”的重要國際航空樞紐之一，也是粵港澳大灣區核心樞紐機場。公司承建的三期擴建工程2號、3號下穿通道工程采用盾構方式下穿機場既有的3條跑道及其滑行道系統，在民航建設歷史上開創了先河。2號下穿通道工程盾構段長約1128米(不含始發井、接收井);3號下穿通道工程盾構段長約614米，工作井段長50.8米;東二跑道區域地質條件復雜，存在上軟下硬地層及淺覆土等不利因素。

為確保盾構機安全、高效穿越跑道，項目團隊采取了多項技術措施和防結泥餅措施。“云擎1號”在穿越前進行了1次帶壓開倉作業，和37次帶壓進倉作業，作業過程中成功更換8把磨損嚴重的刀具;“云擎2號”在穿越前同樣進行了全面的刀具檢查，由于地質條件復雜，穿越前進行了3次帶壓開倉作業和136次帶壓進倉作業，作業過程中成功更換53把磨損嚴重的刀具。盾構機進入跑道后，項目團隊及時調整切口壓力，有效增強了地層穩定性，減少了工后沉降的風險;改善泥漿性能并優化掘進參數，進一步提升了工程的質量和安全性。

“云擎號”盾構機將正式踏上穿越東內跑道、連通航站樓的全新征程。工程建成后，廣州白云機場將成為中國民航航站樓建筑面積最大、機場跑道最多的機場，客貨吞吐規模將在全球處于領先地位，對于強化廣州國際航空樞紐、全力推進粵港澳大灣區世界級機場群建設具有重要意義。