10月28日，由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè)、中鐵七局集團(tuán)有限公司承建的天津市軌道交通Z2線濱寧區(qū)間右線盾構(gòu)施工已安全平穩(wěn)穿越該區(qū)間全部風(fēng)險源，標(biāo)志著濱寧區(qū)間盾構(gòu)施工進(jìn)入全面沖刺階段。

天津市軌道交通Z2線一期工程PPP項(xiàng)目起自濱海機(jī)場站，止于北塘站，線路全長39.268km。濱寧盾構(gòu)區(qū)間右線區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，自2024年7月9日從寧海路站出發(fā)，依次下穿西中環(huán)立交橋、上跨并行B1線、下穿金海湖、下穿雨水泵站進(jìn)水管后，到達(dá)濱海西站，全程1452.27m。

該盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)水文情況復(fù)雜、穿越建(構(gòu))筑物及地下管線繁多，施工風(fēng)險高、難度大，其中盾構(gòu)上跨B1線與濱海西站豎向最小凈距僅為2.88m、與G228丹東線(西中環(huán)快速)高架橋主線橋橋樁最小水平凈距僅為3.002m、與進(jìn)水管最小凈距僅為1.751m等多個重大風(fēng)險源。

為確保盾構(gòu)順利推進(jìn)，07標(biāo)全面實(shí)行網(wǎng)格化管理，建立專項(xiàng)應(yīng)急保障機(jī)制，制定地面應(yīng)急處置措施和領(lǐng)導(dǎo)班子24小時帶班制度，開展多次實(shí)地應(yīng)急演練，采取對下穿段地層進(jìn)行補(bǔ)勘、加密監(jiān)測頻率、掌握地層變化、及時控制掘進(jìn)參數(shù)、降低地層擾動、科學(xué)注漿加固等手段，保障盾構(gòu)全面優(yōu)質(zhì)平穩(wěn)施工。目前盾構(gòu)機(jī)已累計掘進(jìn)1234.5米(823環(huán))，穿越Ⅲ級以上風(fēng)險源4個，順利完成85%推進(jìn)任務(wù)，預(yù)計11月份隧道貫通，到達(dá)濱海西站接收吊出。下一步，07標(biāo)將繼續(xù)嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)格化管理，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)后續(xù)施工生產(chǎn)，持續(xù)刷新工程建設(shè)“進(jìn)度條”，加速完成全年施工任務(wù)目標(biāo)。