三臂鑿巖臺車、雙曲臂電腦鑿巖臺車、拱架安裝臺車、智能拱錨一體臺車、超前地質鉆機……近日，隨著多臺大型機械進場，由中鐵十四局參建的西(寧)成(都)鐵路甘加隧道施工實現再提速。

甘加隧道位于甘南州夏河縣拉卜楞鎮境內，總長10.59公里，地處海拔約3160米的高寒山區，洞身穿越軟巖大變形地帶，是西成鐵路甘肅段的重難點工程。為確保這條隧道如期貫通，施工單位在甘加隧道共建設了2條斜井、1條橫洞，以增加隧道正洞施工作業面。目前，這3條輔助工程已先后實現貫通，正洞施工全面進入加速階段。

中鐵十四局甘加隧道項目負責人表示，為了提升項目建設的精細化、標準化管理水平，甘加隧道建設項目部把隧道標準化施工和機械化配套施工作為研究方向，加大大型機械投入，積極探索高原、高寒、高風險條件下施工新模式。

“這批大型機械的進場，使甘加隧道施工進入‘機械化換人、自動化減人’的新階段。”中鐵十四局甘加隧道項目負責人表示，機械化、自動化力量的增強，能夠大幅減少人員投入，確保工程質量和安全，有效加快施工進度。

西成高鐵正線全長836.5公里，設計時速200公里，是我國“八縱八橫”高鐵網蘭(西)廣通道重要組成部分。其中，甘肅、青海段正線全長329.6公里。全線建成后，將進一步加強“絲綢之路經濟帶”與“海上絲綢之路”聯系，對促進區域經濟社會發展、提高人民群眾出行質量、推動鄉村振興具有重要意義。