4月21日15時許，伴隨著懸臂掘進機刀盤緩緩破土而出，經過建設者1200多天的艱苦施工，由中鐵八局貴陽軌道交通3號線項目部負責施工的3號線花果園西站至花果園東站區間（花花區間）隧道左線提前10天順利貫通。至此，貴陽軌道交通3號線“花花區間”施工進度達87%，全線貫通指日可待。

隧道施工現場。

“花花區間’隧道穿越貴州典型的喀斯特地貌，圍巖及其復雜，并伴有較多不良地質，在施工和安全管理上均存在較大的難度。”據項目負責人介紹，該條隧道地質情況特殊，存在斷面大、地下水豐富、多溶洞、周邊建筑物密集等多重風險交織并存的施工難題。對此，項目部嚴格遵循“高起點謀劃、高標準要求、高效率推進”建設要求，按照“短進尺、強支護、管超前、快封閉、緊襯砌、勤量測”原則，采取復合式襯砌法施工，過程中及時封閉圍巖，并在二襯之間設置防水層。

建設中，項目部還以技術創新引路，推動現場高效施工，相繼提出“礦山法區間人車分離”系統管理、地鐵礦山法區間二襯智能臺車等多項技術創新、人工挖孔樁多功能臺架，在加快建設的同時實現安全質量的有效把控，確保了隧道在“亞洲最大樓盤”區域下施工的安全平穩推進，順利完成“花花區間”左線貫通節點目標。

隧道施工現場。

據介紹，“花花區間”隧道左線全長1000余米，最大埋深度31米，隧道線間距11至19米，區間出花果園西站后穿越山體，隨后下穿學校、橋梁、公路、側穿橋樁等城市基礎設施，最后到達花果園東站。建成通車后，這里將成為市民出行和換乘的重要交通聯絡線，花果園的交通區位優勢也將得到進一步凸顯。