在廣州南沙環(huán)市大道西沿江的工業(yè)園區(qū)里，一個彩繪龍首的巨型盾構(gòu)機刀盤造型建筑，仿佛剛從地底鉆出，格外顯眼。路過的人，無一不好奇地上前觀探，更有不少隧道工程愛好者慕名而來。這里是國內(nèi)首座以隧道及地下工程為主題的專業(yè)博物館——隧道博物館。自今年7月隧道博物館免費向公眾開放至今，3個多月內(nèi)，就有超過19萬人次前來參觀。

在隧道主題公園的隧道領(lǐng)軍人物文化長廊里，兩面專家院士墻濃縮展現(xiàn)著我國隧道工程的輝煌成就。11月10日，院士墻的其中一位人物——中國工程院院士、防護工程專家、2018年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎和“八一勛章”獲得者錢七虎，來到隧道博物館參觀調(diào)研。中鐵隧道局黨委書記、董事長高偉，黨委副書記、總經(jīng)理易國良等陪同。

錢七虎從事防護工程近60年，被稱為“為國鑄盾”的人，曾為20多個重點設(shè)防城市的地下空間作出規(guī)劃。在民生工程領(lǐng)域，他作為專家組成員，參與了南京長江隧道、港珠澳大橋、南水北調(diào)、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ痰姆桨冈O(shè)計，是地下安全施工的護航人。

“回顧我自己學(xué)習(xí)、參與國家隧道工程，確實是經(jīng)歷了不平凡的路程。隧道博物館的內(nèi)容很豐富，確實是青少年進入隧道工程領(lǐng)域的一個很好的科普基地。”錢七虎在接受南方財經(jīng)全媒體記者專訪時說。

錢七虎非常關(guān)注青年人的成長。2019年，他將2018年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎的800萬元獎金悉數(shù)捐出，定向資助西部地區(qū)困難家庭學(xué)生上學(xué)。面向年輕一代的“中國隧道人”，他寄語道：“我希望我們土木工程的青年科技人才、隧道工程的技術(shù)人才，一定要在未來領(lǐng)域，展示出你們的風(fēng)采和技術(shù)擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)造進一步的輝煌。”

如今，隧道已成為人類互聯(lián)互通的紐帶，條條地下長龍，用速度重新定義世界的距離。隧道博物館講述著從數(shù)百萬年前的原始人類穴居、數(shù)千年前的石門棧道，到近百年來的地下運河、溝渠、屯兵屯糧地道，再到新中國成立后高鐵、地鐵、綜合管廊等隧道相關(guān)工程的發(fā)展史。隧道的發(fā)展也是人類探索世界的印記。

在接近一個小時的步行參觀中，這位87歲的老人顯得興致盎然。當(dāng)講解員介紹，曾“難產(chǎn)”十多年的成渝鐵路工程，在新中國成立后三年間便竣工通車，128萬余根枕木皆由沿線百姓提供時，他感慨地不住點頭。在展區(qū)講述當(dāng)年打眼放炮手工挖掘的驚險、因工作涉密難與家人聯(lián)絡(luò)的辛酸時，他云淡風(fēng)輕地說，“我們那時候都經(jīng)歷過，是真的不容易。”

談到印象最深的參觀感受，錢七虎提起了我國首次運用國產(chǎn)大盾構(gòu)機的汕頭海灣隧道工程。該項工程也是我國第一條地處8度抗震設(shè)防烈度區(qū)的超大直徑海底盾構(gòu)隧道。錢七虎當(dāng)時任汕頭海灣隧道工程學(xué)術(shù)委員會主任，在確定采用國產(chǎn)大盾構(gòu)的決策中起到了一錘定音的決定性作用。

錢七虎說，“后來實踐也證明，當(dāng)時的決策是完全正確的?，F(xiàn)在我們國產(chǎn)大型盾構(gòu)機已經(jīng)很多了，不僅參與國內(nèi)的工程建設(shè)，也走到了海外的市場。我相信，這條路肯定會越走越寬，將來我們肯定是世界隧道工程的引領(lǐng)者。”

據(jù)統(tǒng)計，目前我國的國產(chǎn)盾構(gòu)機在國內(nèi)的市場份額占比達到95%以上，國際市場份額占比超過50%，并且，國產(chǎn)盾構(gòu)的智能化建造體系也正逐步向全球范圍推廣應(yīng)用。“我相信，隧道工程的技術(shù)將來一定是傳統(tǒng)隧道工程技術(shù)和信息化、數(shù)字化、智能化技術(shù)的全面融合。我們一定要走這條道路，而且要特別注意，把人工智能引入到隧道工程的技術(shù)里來，這樣才能使隧道工程的建設(shè)實現(xiàn)再一次的、重大的輝煌和飛躍。”錢七虎說。

以下為錢七虎接受南方財經(jīng)專訪的內(nèi)容摘錄。

南方財經(jīng)：請你分享一下參觀完隧道博物館最大的感受?

錢七虎：這個博物館我感到內(nèi)容確實是很豐富的。對于青少年進入地下工程領(lǐng)域、隧道工程領(lǐng)域，是一個很好的科普基地。

對于隧道工程，回顧我自己的學(xué)習(xí)、參與，是經(jīng)歷了不平凡的一個路程的。原來是手工的鐵錘、鐵釬、打眼、放炮，后來到淺埋暗挖法、風(fēng)鉆打眼，到現(xiàn)在是機械化的臺鉆、盾構(gòu)機TBM挖掘，隧道工程技術(shù)不斷進步，確實走過了一個不平凡的歷程。

我上一次來廣州南沙是中鐵隧道局搬到南沙(2017年中鐵隧道局由洛陽整體搬遷至南沙)的時候，當(dāng)時來參加會議。這次也是來參加一個學(xué)術(shù)會議。南沙位于粵港澳大灣區(qū)，是我們國家開發(fā)的前沿，是經(jīng)濟發(fā)展的一個重點區(qū)域。因此我相信到了粵港澳大灣區(qū)，到了南沙，肯定有利于中鐵隧道局的發(fā)展。

南方財經(jīng)：在你參與過的粵港澳大灣區(qū)隧道工程中，有沒有哪些難忘的時刻?

錢七虎：我擔(dān)任(中鐵)隧道局的盾構(gòu)及掘進機國家重點實驗室的學(xué)術(shù)委員會主任12年，所以還是比較深入了解中鐵隧道局的工作的。隧道局作為國家隊，應(yīng)該說是全部參與了我們國家隧道工程的建設(shè)歷程，而且作出了很大的貢獻。

汕頭海灣隧道工程是我國大型盾構(gòu)項目第一次使用國產(chǎn)盾構(gòu)機，當(dāng)時(2019年)我擔(dān)任專家組的組長。因為當(dāng)時大家爭議的是，兩臺大型盾構(gòu)機都用德國海瑞克的，還是用一臺中國的。我講了理由，要用中國的。這個決策非常正確，后來的實踐證明是完全正確的。

現(xiàn)在我們國產(chǎn)大型盾構(gòu)機很多，既參與國內(nèi)工程建設(shè)，也走到了海外市場。國內(nèi)在建的大瑞鐵路高黎貢山隧道，要處理高地溫、突水突泥、巖爆等極端復(fù)雜地質(zhì)條件，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道在做智能化掘進的探索。這些都是中鐵隧道局來承擔(dān)建設(shè)，我覺得很值得稱贊。

中國已經(jīng)從引進國外盾構(gòu)機為主，發(fā)展到現(xiàn)在國產(chǎn)盾構(gòu)機占領(lǐng)了國內(nèi)盾構(gòu)機主要市場，并且走到海外，占有海外市場的很大份額，特別是成功地修建了“一帶一路”共建國家很多重大的地下工程、隧道工程。這是一個很大的飛躍，而且我相信這個路會越走越寬，將來我們肯定是世界隧道工程的引領(lǐng)者。

南方財經(jīng)：你在接受媒體采訪時，經(jīng)常會提到土木工程學(xué)科和其他學(xué)科的交叉融合發(fā)展。對于隧道工程領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展趨勢，你有哪些預(yù)判?

錢七虎：我看到中央文件講，沒有信息化就沒有中國式的現(xiàn)代化。我的意見認為，沒有信息化就沒有中國土木工程的現(xiàn)代化，也就是沒有中國隧道工程的現(xiàn)代化。土木工程正在進入第四次的飛躍，就是傳統(tǒng)的土木工程和信息化、數(shù)字化、智能化技術(shù)融合，所以我相信，隧道工程的技術(shù)將來一定是傳統(tǒng)的隧道工程技術(shù)和信息化、數(shù)字化、智能化技術(shù)的全面融合。隧道工程技術(shù)的學(xué)科交叉融合，我們一定要走這條道路，而且要特別注意把人工智能引入到隧道工程的技術(shù)里面來。這樣才能使我們隧道工程的建設(shè)實現(xiàn)再一次的、重大的輝煌和飛躍。

南方財經(jīng)：中國的隧道工程正在走向世界，隧道工程技術(shù)也在不斷地傳承發(fā)展。面向年輕一代的中國隧道人，你最想說什么?

錢七虎：現(xiàn)在很多人不愿意學(xué)土木工程，高校的土木工程專業(yè)錄取分數(shù)低，錄取到土木工程學(xué)科之后，要求轉(zhuǎn)學(xué)科的人比例還不小。我們青年人沒有認識到土木工程的偉大和輝煌。所以，我希望土木工程的青年科技人才、隧道工程的技術(shù)人才，一定要在未來的領(lǐng)域里，展示出你們的風(fēng)采和技術(shù)擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)造進一步輝煌，同時，要宣傳土木工程的偉大、隧道工程的偉大。