12月28日上午，往來杭州奧體博覽城的司機們發現，連接濱江區與蕭山區的濱盛路隧道開通了!這條隧道不僅連接了金雞路和楊帆路，還串聯了亞運主會場、小蓮花、國博中心以及游泳館。

杭州市“迎亞運”道路建設行動專班(建委)透露，截至目前，今年計劃完工的18個“斷頭路”項目已全部建成，共計12.4公里。2022年計劃完工的28個“斷頭路”項目已全線開工。

此外，杭州市快速路總里程也已達330公里，明年6月底前，還將計劃建成莫干山路、下沙路、艮山路過江隧道、彩虹快速路蕭山段、風情大道、通城大道等19個快速路項目。

杭州市“迎亞運”道路行動專班(市建委)相關負責人表示，接下去，杭州市建委將以道路建設為引領，圍繞“拓展城市空間、提升城市品質”兩個重點，緊盯迎亞運節點計劃，統籌推進全市“迎亞運”快速路網、地鐵重建道路、聯網路的建設。

濱盛路隧道是連通濱江區與蕭山區之間交通要道，也是杭州奧體博覽城(核心區)主要配套道路之一，西起揚帆路，東至金雞路，橫跨濱江、蕭山兩區，是聯系濱江區、蕭山錢江世紀城的重要城市次干道。

隧道下穿飛虹路、杭州奧體博覽城(核心區)、博奧路，全長約1738米，貫穿整個杭州奧體博覽城，并且與奧體中心主體育場(大蓮花)、國際博覽中心及體育游泳館地下二層車庫相連。
 

濱盛路下穿隧道的建成，讓各大場館“串珠成鏈”，將整個奧體博覽城近100萬方的地下空間連成一體，是賽會保障的重要交通承載，賽后利用的重要區域命脈，為奧體區塊的互聯互通、資源共享提供支撐。

隧道主線為雙向4車道，限速50公里/小時。在雙向4車道的主線外，還設置有雙向2車道的地庫專用道，供車輛由此行駛進道路兩側的奧體中心主體育場(大蓮花)、國際博覽中心及體育游泳館地下二層車庫。
 

 

江南大道隧道

時代大道蕭山段、江南大道隧道

已具備通車條件

杭州南部快速路“骨架”也將進一步拉大。在蕭山區，時代大道蕭山段和江南大道隧道也已基本竣工，即將通車。

時代大道蕭山段起于濱江、蕭山區界，向南直至跨過繞城高速公路(義橋互通南)，全長6.595公里。

項目全線采用“高架快速通道+地面道路”形式，高架橋設計速度均為80公里/小時，雙向6車道。

時代大道蕭山段通車后，有利于完善杭州市和蕭山區的綜合交通規劃，緩解南北向交通壓力及杭州繞城、03省道的過境交通流。不僅如此，時代大道蕭山段還將串聯起杭州主城區、濱江區、湘湖新城、蕭山南部片區，特別是杭州南北過江大動脈之一的復興大橋南北高架，形成高效便捷的快速路網。
 

 

江南大道隧道

江南大道隧道，即江南大道改造提升工程是杭州市城市快速路網中第四橫中的重要組成部分，東起西興立交，與機場快速路連接;西至中興立交，與中河高架連接，全長約4.5公里。

江南大道快速路隧道在現有的江南大道下面，隧道為雙向4車道，設計車速60公里/小時，現場開車走了一圈，從西興立交這頭進去到中興立交出來，只需要三四分鐘。

江南大道隧道段通車后，能夠提升主城區至蕭山國際機場通行能力，改善出行條件，這對于濱江前往蕭山國際機場方向的通勤市民來說無疑是個好消息。

另外，江南大道也將成為集快速路、軌道交通、地面城市主干道為一體的綜合交通走廊，成為新時代展示“高新濱江特色、杭城別祥精彩”的亞運迎賓大道。

隨著地鐵項目陸續建成，地鐵重建道路也在爭分奪秒推進中。實施重建道路項目將全方位改善道路功能和環境，打造舒適高效交通，推動城市有機更新，讓杭城群眾擁有更美好的出行體驗

生態綠植層次分明、景觀雕塑醒目亮眼……更新后的科海路(320國道-周五路)，基礎設施得到了綜合提升，現代、簡潔、大氣，是串聯周邊藍綠基底的一條生態城市景觀大道。

此外，備受市民群眾關注的拱墅區東新路正在掃尾，預計于12月底前完成。位于主城區東西走向的建國路，其中，上城區段已完成總工程量的70%，預計于1月底前完成;拱墅區段已完成總工程量的60%，預計3月底前完成。