近日，四川G4216線寧攀高速項(xiàng)目芭蕉箐隧道進(jìn)口右洞開挖，在全線18個標(biāo)段施工中率先突破1000米大關(guān)，為后序施工的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

芭蕉箐隧道結(jié)構(gòu)形式為雙線分離式隧道，全長4379.5米，右洞長度2183.5米，左洞長度2196米，為全線控制性工程。隧道單洞日均掘進(jìn)4米，單月最高掘進(jìn)161米。

隧道施工存在洞口淺埋偏壓段、軟巖大變形段、臨時邊仰坡，易發(fā)生變形塌方，施工難度較大，被評為高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道施工穿越含煤地層，存在瓦斯賦存條件，施工過程中可能會發(fā)生瓦斯燃燒事故。

自項(xiàng)目進(jìn)洞施工以來，施工方嚴(yán)控施工安全質(zhì)量，強(qiáng)化施工組織，整合資源、優(yōu)化配置，采取諸多措施確保施工進(jìn)度。加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，對“隧道施工安全九條規(guī)定”進(jìn)行特別說明。加強(qiáng)隧道的超前預(yù)報(bào)工作，在加寬帶施工期間，提高監(jiān)測頻率，對隧道周邊收斂、拱頂下沉、地表沉降、地質(zhì)和初期支護(hù)狀況等危險(xiǎn)源進(jìn)行24小時巡查，以確保突發(fā)情況及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。