4 月 26 日 14:40，隨著盾構(gòu)機緩緩轉(zhuǎn)動刀盤，鐵建重工 DZ372 盾構(gòu)機在天津地鐵 8 號線 2 標綠水公園明挖段接收并順利出洞，標志著天津地鐵 8 號線一期工程右線首個盾構(gòu)區(qū)間貫通。

據(jù)悉，天津地鐵 8 號線為全市首條全自動運行的無人駕駛線路，一期工程線路正線長 18.6 公里，西起綠水公園站，南至淥水道站，設(shè)車站 17 座，車站全部為地下車站。天津地鐵 8 號線一期工程 2 標段位于南開區(qū)王頂?shù)探值捞焱媳甭罚?2 站 2 區(qū)間，分別為蘭坪路站（明挖法）、鞍山西道站（明挖法）、綠水公園站 - 蘭坪路站區(qū)間（盾構(gòu)法）、蘭坪路站～鞍山西道站區(qū)間（盾構(gòu)法）。

自開工以來，地鐵 8 號線破解了該路段的前期征遷復(fù)雜、富水帶層壓水地質(zhì)條件約束等問題，積極推動工程建設(shè)。車站主體結(jié)構(gòu)即將完工，初步具備盾構(gòu)上場條件時，地鐵 8 號線 2 標所屬的中鐵十一局集團立即成立盾構(gòu)施工專項策劃小組，提前對接 2 標項目部，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，從場地功能規(guī)劃、專項施工方案、人員資源配置等各方面充分為后續(xù)正常施工考慮，力求規(guī)劃超前、布局合理、符合規(guī)范、便于施工。

在下穿簡陽路立交橋及直徑 2200mm 水源管兩處重大風險源時，項目部多次邀請專家召開專題論證會，積極學(xué)習總結(jié)類似項目的成功經(jīng)驗，并成立領(lǐng)導(dǎo)帶班小組，帶領(lǐng)施工團隊定點專人值守，全方位跟蹤監(jiān)測盾構(gòu)機、建構(gòu)筑物及地表情況 , 總結(jié)施工掘進參數(shù)，嚴格保持開挖面的土壓平衡，減少對土體的擾動，確保盾構(gòu)機平穩(wěn)安全高效推進，有效保障了地面上方人流車流的安全。

天津地鐵 8 號線一期工程綠水公園站 - 蘭坪路站盾構(gòu)右線區(qū)間的順利接收，為全線盾構(gòu)右線區(qū)間施工發(fā)揮了良好示范作用，為實現(xiàn)全線早日貫通奠定了基礎(chǔ)。天津地鐵 8 號線開通運營后，將大幅改善片區(qū)交通出行條件，有效補充出行選擇，優(yōu)化片區(qū)交通格局，造福沿線市民百姓。