近日，武漢兩湖隧道省博工作井工地上，隨著履帶吊吊索緩緩下降，直徑15.09米的超大直徑泥水平衡盾構機“功勛號”正式進入組裝階段，預計6月組裝完成后始發，將為兩湖隧道東湖段施工提供有力保證。

兩湖隧道工程是世界上規模最大的城市湖底、雙層超大直徑隧道，北起秦園路和東湖路，下穿東湖、南湖，南接三環線，全長約19公里。“功勛號”將用于省博工作井至秦園東路工作井區間隧道施工，隧道區間總長1690米，盾構機開挖直徑為15.094米，盾構區間始發段最小轉彎半徑為600米，在國內同級別盾構掘進施工中尚屬首次。

據介紹，該區間盾構隧道掘進過程中下穿8號線、多種管線，多次側穿建（構）筑物，穿越地層復雜，各地層軟硬不均，強度不一，開挖斷面局部呈上軟下硬現象，為盾構施工帶來極大挑戰。中鐵十四局兩湖隧道項目部針對工程特點，在設計時為盾構機配置了復合型帶壓刀盤、高承壓主驅動密封、大流量泥水沖刷環流系統、高精度氣液壓力平衡控制系統，應用高效物料運輸及高精度箱涵同步拼裝、壁后同步注漿密實度檢測等多項關鍵技術，大幅度提高了盾構機的適應性和可靠性，為工程順利進行實施保駕護航。

經省博物館授權，“功勛號”盾構機使用省博“楚國八百年展廳”圖騰“鳳凰”為刀盤涂裝圖案，寓意以荊楚大地的鳳文化歌詠兩湖隧道工程，祝愿其順利完成。據悉，兩湖隧道是上、下雙層公路隧道，設計時速為50公里。項目建成后，將在武昌片區形成一條南北向快速通道，可有效緩解二環線、珞獅南路、水果湖隧道等道路的交通壓力，不斷完善區域路網體系，方便周邊地區居民出行。