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12月28日上午，京唐城際鐵路北京隧道段開挖，直徑達13.3米的國產超大泥水平衡盾構機“京通號”順利始發，京唐城際鐵路運潮減河隧道工程進入盾構掘進階段，向著京唐城際鐵
12月27日，隨著15米級超大直徑盾構機“振興號”刀盤的快速旋轉和出洞，標志著由中鐵十五局承建的橫琴杧洲隧道實現雙線貫通，為明年建成通車打下堅實基礎。橫琴杧洲隧道
2023年12月26日，由濟南重工制造的山東省首臺9米級智能大盾構機“齊魯號”開始分拆裝車正式啟程，將前往粵港澳大灣區承擔城際軌道項目建設重任。山東智能大盾構產業
12月27日，伴隨著“雄安七號”盾構機刀盤緩緩轉動，雄安新區至北京大興國際機場快線(簡稱“京雄快線”)四標北京段首臺盾構機順利始發，標志著京雄快線北京段
12月26日，中交馬東鐵項目七分部云頂隧道“云頂二號”TBM掘進突破5000米。“云頂二號”TBM 2023年全年總掘進進尺4480.21米，平均月進尺373.35米。七分部在
12月26日，成自宜高鐵正式建成通車。該線作為連接成都、資陽、自貢、宜賓的重要鐵路線，其對于老百姓出行，城市間互聯互通尤為重要。為此，在設計之初，設計師便提出了“靠近城
12月26日，隨著刀盤沿始發井緩緩下落，與盾構機主驅動精準對接，由中鐵十四局承建的津濰高鐵全線唯一一條盾構隧道——津沽海河隧道盾構機“津城1號”刀盤順
近日，山東省工程師協會、山東人才發展集團聯合評選出第十屆杰出工程師團隊，山東省交通規劃設計院集團有限公司隧道與地下工程設計研究團隊當選。據了解，該團隊在隧道與地下工程
12月27日，來自重慶交通開投軌道集團消息稱，軌道交通24號線一期工程商貿城北站至廣陽灣站區間隧道(簡稱商廣區間隧道)左線順利貫通，這標志著商廣區間隧道實現雙線貫通，由此全線已
日前，由中鐵裝備生產制造的“中鐵909號”土壓平衡盾構機通過新加坡業主及承包商的聯合驗收順利下線，將用于新加坡穿島線CR115項目建設。新加坡CR115項目為雙洞單線
