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救援演練現(xiàn)場(chǎng)11月17日，由上海局集團(tuán)公司開(kāi)展的隧道坍塌應(yīng)急演練在中鐵四局巢馬鐵路CMSG-3標(biāo)新大金山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)順利舉辦。此次演練活動(dòng)模擬新大金山隧道上臺(tái)階鋼拱架安裝作
珠海隧道工程“開(kāi)拓號(hào)”盾構(gòu)設(shè)備。11月17日，由珠海交通集團(tuán)建設(shè)，中鐵隧道局參與施工的珠海隧道項(xiàng)目，首臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)——“開(kāi)拓號(hào)”
“2000噸盾構(gòu)機(jī)從左線(xiàn)接收端‘走’到指定的右線(xiàn)接收位置，轉(zhuǎn)體180度，逆行始發(fā)，實(shí)現(xiàn)了地下掉頭！”看著泥水盾構(gòu)機(jī)和12.59米大直徑鋼套筒、底座合為一體，中國(guó)交
11月14日，石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)二期北段工程?hào)|上澤站—東洋站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)順利抵達(dá)位于隧道中部的區(qū)間風(fēng)井，加之較早抵達(dá)的左線(xiàn)盾構(gòu)已完成維保實(shí)現(xiàn)二次始發(fā)，這標(biāo)志著該區(qū)間隧道
11月14日，伴隨著“用躬七號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的轟鳴，由中鐵十局承建的濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)二期工程向臨區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道順利始發(fā)，此次施工采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道施工工藝，在濟(jì)南
11月15日，由中國(guó)鐵建大橋局施工的成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期工程最長(zhǎng)區(qū)間首臺(tái)大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，即將穿越成都市中心繁華城區(qū)，與既有運(yùn)營(yíng)地鐵2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、1號(hào)線(xiàn)，及在建的軌道
11月16日，天津地鐵4號(hào)線(xiàn)北段工程土建3標(biāo)西趙莊站-延吉道站區(qū)間盾構(gòu)右線(xiàn)順利完成接收，標(biāo)志著該項(xiàng)目部繼前一天完成全線(xiàn)最大車(chē)站——延吉道站主體結(jié)構(gòu)封頂后再次完成
據(jù)中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司消息，印尼當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日，一列由中國(guó)鐵路研發(fā)制造的高速鐵路綜合檢測(cè)列車(chē)對(duì)雅萬(wàn)高鐵德卡魯爾站至4號(hào)梁場(chǎng)間線(xiàn)路進(jìn)行了全面檢測(cè)，獲取的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)表
11月16日，從中鐵建重慶投資集團(tuán)了解到，渝湘復(fù)線(xiàn)高速全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道彭水隧道雙向掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，達(dá)10081米。至此，渝湘復(fù)線(xiàn)高速中鐵建管段隧道施工完成計(jì)劃的78.1%，管段內(nèi)34座
11月16日，廣州海珠灣隧道工程迎來(lái)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)首件臺(tái)車(chē)順利吊裝下井，標(biāo)志著該工程進(jìn)入盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工倒計(jì)時(shí)。海珠灣隧道工程由廣州交投集團(tuán)投
