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習近平總書記指出：“交通是經(jīng)濟的脈絡和文明的紐帶”“新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設交通強國”。這是一面滿滿當
地鐵4號線二期過江盾構(gòu)機從江心洲整裝待發(fā)，一江之隔，江北地下空間一期所在江北市民中心站也正做著接收準備。記者昨日在現(xiàn)場看到，位于地下空間負六層的區(qū)域已經(jīng)出現(xiàn)了一道由鋼
8月21日，市域(郊)鐵路成眉S5線秦皇寺站至官塘站盾構(gòu)區(qū)間右線順利通過“百環(huán)驗收”，為后續(xù)盾構(gòu)施工規(guī)范化、專業(yè)化、標準化提供了標準和樣板。此次百環(huán)驗收由成都市
8月26日，由公司承建的銀巴鐵路重難點工程——賀蘭山隧道掘進突破千米大關(guān)，預計今年11月底實現(xiàn)貫通。公司承建的銀巴鐵路寧夏段站前2標標段全長31.89千米，其中橋梁18.
8月26日，由西成客專陜西公司建設、中鐵十四局承建的延榆高鐵桐柏塬3號隧道正式進入主洞施工階段。延榆高鐵第6標段線路全長21.96千米，橋隧占比90.5%。此次施工的桐柏塬3號隧道
8月26日10時許，隨著最后一次掘進，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(西渝高鐵康渝段)賽馬門隧道順利貫通。這是西渝高鐵康渝段重慶境內(nèi)首座貫通隧道，標志著全線隧道施工進入攻堅
桃園捷運綠線為桃園市自辦興建的第一條捷運線，主線高架橋梁于今(113)年4月合龍，桃園區(qū)地下段的傳統(tǒng)圓隧道也于近期全數(shù)貫通，是桃園捷運建設重大突破。桃園市長張善政表示，捷運綠
日前，隨著吊繩緩緩下降，一根長13米、重10.81噸的車站鋼管柱預制構(gòu)件與底板順利連接，與以往不同，整個連接過程并沒有多少施工人員，而由數(shù)字信息平臺全程模擬、遠程操控“拼裝
近日，地鐵5號線火車北站站首段底板混凝土澆筑順利完成，標志著該站主體結(jié)構(gòu)施工取得了階段性進展，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)奠定了基礎(chǔ)。地鐵5號線火車北站站位于石家莊北站南站房南側(cè)的站
8月23日，中鐵二局深圳地鐵15號線15101-1標西部物流站-鐵路公園站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，標志著深圳地鐵五期工程建設翻開了新篇章，這是該線路第三臺始發(fā)的盾構(gòu)機，西部物流站成為
