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坐落在伏牛山下的西峽景色秀麗，這里的高山與河流縱橫交錯、橋梁與隧道緊密相連。“叮叮當當，叮叮當當……”9月14日，來自鄭州局集團公司南陽工務段內鄉
9月14日，由云嶺建設公司瑞孟高速公路第四總承包部第二項目部承建的雪林梁子隧道右幅順利貫通。至此，雪林梁子隧道實現雙幅貫通，這也是瑞孟高速公路瀾滄縣境內雙幅貫通的第一個
圖為工人正在隧道內作業中新網重慶9月15日電 (張旭)9月15日，隨著最后一次爆破，歷經26個月建設，渝湘高鐵重慶至黔江段侯家坡隧道順利貫通，標志渝湘高鐵重慶至黔江段的建設進入新
9月9日上午，伴隨著機械轟鳴聲，由中鐵十四局隧道公司承建的濟南軌道交通4號線一期唐冶南站至唐冶站區間盾構機“濟安一號”順利始發。“濟安一號”盾構機是4號線一期東段始發的首臺盾構機，標志著濟南軌道交通4號線施工取得重要進展，東段建設正式進入盾構隧道施工的全新階段。“濟安一號”盾構機
9月13日上午10時，由中鐵十四局大盾構公司承建的廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構機順利穿越湛江灣主航道，標志著湛江灣海底隧道成功攻克了新的技術難關，取得突破性進展。現場集體合影（胡安江 攝）廣湛高鐵正線全長約401千米，線路起于廣州火車站，途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、
巖爆是處于較高地應力地區的巖體被積壓變形，毫無征兆地突然彈射出來，發生劇烈異響、震動、開裂、局部崩塌，威力巨大。中鐵十七局一公司巫鎮項目承建的寶山隧道位于山城重慶巫溪縣，穿越大量碳酸鹽巖，巖爆的“任性”和“神秘”是建設者面臨的最大挑戰。寶山隧道全長4297米，區內構造擠壓強烈，褶
近日，隨著最后一方混凝土成功澆筑，杭紹甬高速杭紹段第SG01合同段南陽隧道施工難度和風險最大的基坑之一——K基坑主體結構順利封頂，成為南陽隧道第十三個完成封頂的基坑，距離完成項目建設總體目標再次跨進一大步。杭紹甬高速全線在規劃機場段設下穿隧道一座，整體呈東西走向，南陽隧道全長26
9月15日，北京城市副中心綠色建筑專題發布會舉行。會上獲悉，北京東六環入地改造項目采用隧道智能通風技術，根據隧道內平均車速、交通風速、一氧化碳等污染物濃度的分布進行實時監控，指導通風系統的運行控制，實現通風節能。據介紹，東六環改造工程南起京哈高速南側，北至潞苑北大街北側，全長約1
9月14日下午，龍龍鐵路福建段1標新陽明山隧道左線順利貫通。該隧道是全線控制性工程，亦是唯一一座燕尾式隧道。新陽明山隧道左線穿越地層復雜，最大埋深330米，全長4411米，隧道進口鄰近贛瑞龍鐵路陽明山隧道。施工采用機械開挖、天窗點控爆、行車間隔控爆等方式，設置自動化設備實時監測，
9月14日，太原西北二環高速石炭咀隧道右洞和五家咀隧道右洞順利貫通。石炭咀隧道位于古交市境內，設計為雙向四車道，單洞全長4137米，其中隧道左洞全長2165米，右洞全長1972米。五家咀隧道位于陽曲縣境內，設計為雙向四車道，單洞全長2080延米，其中隧道左洞全長1043米，右洞全
