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9月6日，經過10個月的不懈奮戰，1號線北延一期鵝羊山站-秀峰山站區間暗挖隧道全導洞貫通，為全線洞通奠定了堅實基礎。 鵝羊山站-秀峰山站區間暗挖隧道通長189.8米，處于長沙交通干
近日，廣州地鐵十一號線迎來“貫通+始發”的新進展：芳村至石圍塘區間(簡稱“芳石區間”)左線隧道順利貫通，南石路至燕崗區間(簡稱“南燕區間”)
2022年9月8日，巴南區新燕尾山隧道建設現場據悉，新燕尾山隧道雙洞于近日全面貫通，比預計貫通時間提前4個月，正進行隧道機電安裝等附屬工程施工。新燕尾山隧道工程是市級重點項目，
9月8日，由甘肅鐵投集團控股、中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設指揮部建設管理、中鐵十五局承建的蘭張三四線鐵路蘭武段XQ1標新烏鞘嶺隧道進口段8021米掘進任務全部完
近年來，中鐵十七局六公司圍繞重大工程、重難點項目，聚焦大跨橋梁、長大隧道、復雜地質盾構等企業核心板塊的重大技術難題，加強技術攻關，加大創新力度，廣泛開展工藝改進、設備改良、技術創新等活動，以科技創新提升施工能力，為企業發展注入強勁動力。自主設計制作可調式弧形支撐架、創新采用箱梁扁
施工人員加速打通中間井北側洞口，迎接“京華號”駛入。自潞苑二街北側始發井出發，一路下穿道路、河流、鐵路、地鐵等，如今，東六環改造工程西線隧道內的“京華號”盾構機已安全掘進4.7公里，順利抵達位于潞陽橋側的中間井北側洞口。接下來，“京華號”將正式駛入中間井檢修維護，至此東六環改造西
9月3日，由山東高速集團投資建設的臨（淄）臨（沂）高速南坪山隧道右洞和蒼龍峽隧道右洞同時順利貫通，標志著項目關鍵控制性節點取得重要進展。南坪山隧道長1.7公里，為分離式雙向六車道長隧道，隧址區為剝蝕低山丘陵地貌區，頂部基巖直接出露，掘進情況復雜，施工難度大。蒼龍峽隧道全長1.6公
據悉，南昌西二環高速項目梅嶺隧道工程進洞施工比預計提前了12天，左洞目前已經掘進到15米的位置，右洞掘進到3米的位置。梅嶺隧道為雙向六車道分離式長隧道，設計時速100公里，是西二環高速項目全線唯一的隧道工程，也是整個項目的控制性工程，它的建成通車將決定整個西二環高速的通車時間。為
日前，隨著最后一塊頂板澆筑完成，南京紅山路-和燕路快速化改造工程的三座隧道順利完成主體施工。據項目負責人介紹，目前正全力推進隧道內部機電安裝等附屬工程和地面道路改造，為年底快速路建成通車打下堅實基礎。紅山路-和燕路快速化改造工程紅山路-和燕路快速化改造工程南起新莊立交，北至燕恒路
9月8日9時，云南省重點工程——曲靖三寶至昆明清水高速公路老黑山隧道提前50天實現雙線貫通，這是該高速昆明段貫通的首座特長隧道。三清高速建成后，將實現G56杭瑞、G60滬昆兩條高速的分離，有效緩解昆明至曲靖高速交通壓力。老黑山隧道位于昆明市境內，為左、右線分離式隧道，左線長360
