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九月的云貴高原紅衰翠減、云淡天高，微風拂過、秋意漸濃。在遵義洪關太陽坪，茫茫林草收斂了鋒芒，高聳入云的“風車”悠閑地轉動著巨大的葉片……一幅初秋時節的喀斯特優美畫卷在這個“離太陽最近的地方”徐徐展開。太陽坪隧道（唐煒 攝）群山環抱中，貴州省在建高速公路第二長隧——金仁桐高速太陽坪
9月8日，由中鐵十五局負責施工的蘭張三四線鐵路新烏鞘嶺隧道進口段率先貫通，為早日通車奠定了堅實基礎。蘭張三四線鐵路新烏鞘嶺隧道位于祁連山支脈，隧道全長17.125公里，海拔高度2900米，為雙線隧道，最大埋深達952米，是蘭張三四線鐵路的控制性工程，也是我國第一座越嶺選線中利用既
近日，由中鐵十八局四公司負責施工的蘇州地鐵8號線仁愛路站——松濤街站盾構區間右線盾構機順利始發，也是該標段第三次盾構始發。仁愛路站松濤街站盾構區間左線全長約1286米，右線全長約1287米。該區間由仁愛路站大里程始發，出仁愛路站后沿松濤街下方敷設，側穿文景路橋及文景路南側橋，下穿
國家管網潛江-韶關輸氣管道長江盾構隧道穿越工程9月8日投入試運行。潛江-韶關輸氣管道是過境我省唯一的國家級輸氣干線，沿線經過岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州5城市，過境管道
9月8日，廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程石美站-角江路站左線盾構機“龍江12號”順利始發，標志著該區間雙線進入盾構掘進施工的新階段。石角區間隧道采用土
據悉，西二環高速項目梅嶺隧道工程進洞施工比預計提前了12天，左洞目前已經掘進到15米的位置，右洞掘進到3米的位置。梅嶺隧道為雙向六車道分離式長隧道，設計時速100公里，是西二環高
9月8日上午8時，公司施工的蒲煙高速05工區稗子溝隧道右幅順利貫通。稗子溝隧道位于吉林省樺甸市公吉鄉稗子溝村，為左右分離式隧道，左右幅長度均為699米，最大埋深91米，均為Ⅴ級圍巖
9月8日，渝黔鐵路有限責任公司和中鐵十一局集團有限公司聯合主辦的“隧道火災暨瓦斯涌出綜合應急演練”活動，在重黔鐵路白馬山隧道進口舉行。專業救援隊伍將被困人員
9月7日下午，在機械設備的作業聲和施工人員的歡呼聲中，由中國鐵建大橋局承建的石橋隧道進口順利進洞，標志著該隧道已全部滿足主體施工的條件，為完成年度各項指標奠定了基礎。石橋
9月8日，廣東交通集團所屬武深高速始興聯絡線(武深聯絡線)傳來消息，荷花特長隧道單洞開挖達3348米，累計進尺已順利過半。荷花特長隧道是武深聯絡線的控制性工程，單洞總長6366米(
