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近日，中鐵十四局施工人員冒著酷暑在寧蕪鐵路擴能改造工程南京南隧道盾構(gòu)始發(fā)井加緊組裝“寧蕪號”盾構(gòu)機。01寧蕪鐵路擴能改造項目概況及目前進展△項目現(xiàn)場據(jù)介紹
首鋼機電公司制造的超大直徑達13.1米的管片模具近日應用到世界最大水下鐵路盾構(gòu)隧道——珠三角城際鐵路佛莞項目獅子洋隧道。珠三角城際鐵路佛莞項目是連接廣東省
7月25日下午15時30分左右，隨著轟隆一聲巨響，盤興鐵路控制性工程——石橋隧道全隧順利貫通。石橋隧道全長4611米，為盤興鐵路全線第三長隧道。全隧分進口、橫洞、出口3
眼下，通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道的挖掘工作正穩(wěn)步推進。為應對高溫天氣，建設施工方嚴格落實防暑降溫措施，確保施工安全。 防暑支架措施 中鐵十四局通蘇嘉甬高鐵項目機電部部長孔凡
7月23日，隨著“建泉壹號”盾構(gòu)機刀盤緩緩從洞門推出，由城建分公司承建的濟南地鐵6號線老屯站至商埠區(qū)西站區(qū)間左線順利貫通，提前5天完成業(yè)主節(jié)點要求，標志著工程實現(xiàn)
7月23日，深江鐵路SJSG-3標“領航號”(深江4號)盾構(gòu)機刀盤順利下井，這是自“領航號”盾構(gòu)機首件吊裝下井后的又一節(jié)點，標志著該項目盾構(gòu)施工吊裝重大部件工
7月23日，隨著“成功3號”盾構(gòu)機刀盤破土而出，中交廈門地鐵6號線項目首個盾構(gòu)區(qū)間—美峰站~洪塘頭站區(qū)間(簡稱“美洪區(qū)間”)左線順利貫通。美洪區(qū)間
近日，由中交天和自主研發(fā)制造用于青島地鐵5號線八號碼頭站~四方廠站區(qū)間左線土壓/TBM雙模盾構(gòu)機順利接收。歷時210天完成了施工掘進任務，期間取得月進尺395米，刷新了項目施工以
近日，由中鐵一局承建的上海軌道交通18號線二期1標長江南路站～通南路站區(qū)間上行線盾構(gòu)順利始發(fā)，這也是該標段始發(fā)的最后一臺盾構(gòu)，標志著項目建設進入最后的沖刺階段。上海軌道交
近日，成渝中線高鐵(樂至段)靳家溝隧洞出口施工正式進洞，標志著成渝中線站前6標段隧道邁入主體工程施工的關鍵階段。靳家溝隧道建設現(xiàn)場“這是我們標段開工建設的第一個隧
