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7月21日，在華隧建設承建的珠肇高鐵江機段JJZQ-3標(簡稱：珠肇高鐵3標)圭峰山1號盾構(gòu)隧道內(nèi)，國內(nèi)首臺超大直徑TBM/泥水雙模式隧道掘進機“華隧奮進號”掘進突破1000米，
7月22日，由中鐵科研院集團公司甘肅鐵科監(jiān)理的興保鐵路新馮家塔隧道順利出洞，成為繼7月11日新馮家川一號隧道貫通后的又一座貫通隧道。圖為興保鐵路新馮家塔隧道貫通興保鐵路新
7月22日，濟棗鐵路項目壇山一號隧道順利進洞并舉行進洞儀式。公司副總經(jīng)理、濟棗鐵路項目經(jīng)理朱大勇，項目班子成員出席儀式。朱大勇對項目團隊完成關鍵節(jié)點給予肯定，鼓勵全體員
根據(jù)公司發(fā)展需要，現(xiàn)按照公平、公正、競爭、擇優(yōu)的原則，面向集團公司內(nèi)部和社會公開招聘研究人員，具體公告如下：一、公司簡介中交隧道工程局有限公司地下空間科學研究院成立于20
7月22日，隨著7號盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由蜀道集團四川路橋承建的成眉線眉山北站至音樂廣場站盾構(gòu)區(qū)間第二臺盾構(gòu)機——右線7號盾構(gòu)機順利始發(fā)，標志著成眉線眉山段地下
7月23日下午，南中城際香二盾構(gòu)井盾構(gòu)刀盤順利下井，標志著項目盾構(gòu)機組裝工作取得階段性成果，為下一步開啟穿江之旅奠定堅實基礎。本次下井的盾構(gòu)機直徑13.61米，刀盤凈重415噸，全
據(jù)悉，“肩負”著成眉S5線眉山北站到音樂廣場站區(qū)間隧道左線2.4公里施工任務的盾構(gòu)機直徑8.24米，身長110米，總重約1000噸。該盾構(gòu)機從3月份始發(fā)，復雜的地質(zhì)條件、錯綜
為提高施工功效，確保施工安全，控制施工成本，近日，重慶軌道交通18號線北延項目土建2標引進鉆孔式硬巖隧道掘進機助力施工生產(chǎn)，為隧道機械化施工探索實踐邁出積極一步。項目凱旋路
7月21日，渝昆高鐵項目炳輝隧道1號橫洞小導洞提前45天掘進至貫通點，跑出了“渝昆速度”，進一步加速沖刺年度生產(chǎn)任務目標。炳輝隧道屬于高原斜坡地帶中山峽谷區(qū)，地形陡
7月22日，合武高鐵項目全線重點控制性隧道工程——金葉隧道開始進洞施工，項目建設迎來階段性突破。部分參建人員合影金葉隧道全長1045米，設計為單洞雙線隧道。隧道最
