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4 月 26 日 14:40，隨著盾構(gòu)機緩緩轉(zhuǎn)動刀盤，鐵建重工 DZ372 盾構(gòu)機在天津地鐵 8 號線 2 標綠水公園明挖段接收并順利出洞，標志著天津地鐵 8 號線一期工程右線首個盾構(gòu)區(qū)間貫通。
4月25日中山公園站至南門站區(qū)間右線盾構(gòu)機始發(fā)，意味著錫澄S1線工程配置的全部8臺盾構(gòu)機將同時在地下掘進施工。據(jù)了解，錫澄S1線全線地下隧道17.5公里，共分10個盾構(gòu)區(qū)間，該工程首
2022 年 4 月 26 日上午 10 時，軌道交通 12 號線武昌段青菱站東端頭彩旗飄飄，與會領(lǐng)導(dǎo)共同推動象征盾構(gòu)始發(fā)的推桿，自此標志著 12 號線首臺盾構(gòu)——茶葉所站～青菱站左
“盾構(gòu)機是怎么掘進的？”“ 地鐵管片是怎么拼裝的？”……27日下午，在長沙地鐵1號線北延一期工程，地下20多米深的鵝秀盾構(gòu)區(qū)間來了一群特殊的客
4月24日，江陰靖江長江隧道《廣域省級高速路網(wǎng)過江通道動態(tài)功能定位及誘導(dǎo)調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)研究》《江蘇省高速公路建設(shè)期綠色管理平臺框架體系研究》兩項專題成果通過省交通工程
近日，從成都軌道交通19號線二期傳來捷報，水電五局與鐵建重工聯(lián)合打造的“江源七號” “江源八號”大直徑土壓平衡盾構(gòu)機在雙流機場2號航站樓站相繼破壁而
作為長江上第二長的隧道，江陰靖江長江隧道也是目前國內(nèi)斷面直徑最大、承受水壓最高的超大直徑隧道，自開工建設(shè)以來一直備受關(guān)注。近期，中交隧道工程局江陰靖江長江隧道項目部正
4月26日，有著“皖江第一隧”之稱的蕪湖城南過江隧道左線盾構(gòu)機“皖江復(fù)興號”始發(fā)，會同先前始發(fā)掘進的右線“皖江奮斗號”盾構(gòu)機，呈現(xiàn)“蛟
4月26日，青海省最長的公路隧道——互助北山特長隧道2號斜井順利貫通，4月22日，隧道1號斜井歷時22個月建設(shè)正式貫通；4月26日，2號斜井歷時30個月后進入主洞。至此，加西公
備受海內(nèi)外關(guān)注的汕頭海灣隧道項目建設(shè)27日主線主體結(jié)構(gòu)全面封頂。汕頭海灣隧道線路全長6680米，隧道長5300米，包括海域段和岸上段，其中岸上段采用明挖法施工，海域段采用盾構(gòu)法施
