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橋梁是連接兩岸的重要紐帶，也是交通運輸領域的重要組成部分。在我國廣袤的土地上，建設大型橋梁已經成為了一項重要任務。自2010年以來，中國的橋梁建設取得了長足的進展，多項大型
晨光剛劃過拉薩周邊的山頭，十幾名工人就進入隧道進行掌子面鉆孔爆破開挖，每開挖3米，另一組工人會緊跟著架設鋼拱架并噴射混凝土。在西藏S5線拉薩至澤當快速路圭嘎拉隧道施工現
【人物名片】丁智 浙大城市學院工程學院常務副院長、教授主要從事“盾構隧道建養”科研工作，持續攻克高敏感環境地下工程“重、大、艱、險”課題，其科研
我們知道，運城鹽池從孕育到新生，源動力在于不斷的地質構造運動，而橫亙南端的中條山，與其有著千絲萬縷的緊密關聯。從本期開始，運城市鹽保中心在山西省地勘局二一四地質隊專家的引
隨著鋼筋籠的緩緩入槽，上海軌道交通18號線二期工程土建1標通南路站首幅地墻在近日順利開工。通南路站位于上海市寶山區，是上海軌道交通18號線二期最后一座開工的車站，該站點的
4月15日下午，中鐵一局二公司沈陽地鐵1號線東延線伯官大街站-世博園站盾構區間左右線盾構機順利接收，標志著沈陽地鐵1號線東延線伯官大街站-世博園站區間雙線全部貫通。伯官大
4月18日，伴隨著最后一塊頂板澆筑完畢，武漢地鐵19號線體量最大、結構最復雜的武漢火車站西廣場站主體結構順利封頂，標志著該線7座車站主體結構全部完工。武漢火車站西廣場站位于
4月15日上午，隨著黃河東路站1號口“順濟一號”頂管機刀盤緩緩啟動，徐州地鐵6號線一期工程首臺頂管機正式進入頂進實施階段。為有效推進頂管機實施，地鐵集團科學籌劃，
4月17日，伴著機械轟鳴聲，“晉龍一號”盾構機從長風東街站——學府街東口站破壁而出，標志著由中國鐵建投資集團聯合投資建設、中鐵十五局集團承建的太原軌
據獲悉，4月18日上午，深惠城際大鵬支線全開段首臺盾構機在龍城站—坪山站區間龍坪1號工作井始發。深惠城際大鵬支線起自深圳龍崗區龍城站，途徑龍崗、坪山，止于大鵬新區新大
