隧道展訊 近日，由鐵科院牽頭，中鐵六院電化院等多家單位參與研究的國鐵集團重大課題《時速200公里級剛性懸掛接觸網》試驗報告順利通過專家評審。電化院負責該課題的剛性懸掛接觸網弓網耦合動態(tài)仿真及RAMS評估技術研究，參與關鍵部件及裝備研發(fā)、設計施工方案和工程試驗方案研究等相關內容。
該課題試驗項目位于北京市鐵科院環(huán)形鐵道試驗基地內，為我國第一條時速200公里級剛性懸掛接觸網試驗線。試驗線路全長約9000米，其中剛性懸掛長度約550米。為模擬地下隧道環(huán)境，減少順線路方向接觸網支柱數(shù)量，同時滿足接觸網懸掛點間距可調的要求，課題組成員攻堅克難、潛心研究，高質量完成了數(shù)種組合方案的仿真計算和對比分析，最終采用的裝置方案具有水平、垂直雙向調節(jié)功能，便于剛性懸掛拉出值和導線高度的調節(jié)，是國內第一條采用縱向鋼梁懸掛剛性接觸網的試驗線路。
評審會上，與會專家認真聽取了該課題項目試驗報告匯報，一致認為本次時速201公里的試驗速度達到了預期目的，試驗驗證了關鍵零部件的可行性和剛性懸掛系統(tǒng)設計方案的合理性，試驗結果滿足弓網受流要求。希望課題組在環(huán)形鐵道試驗基地繼續(xù)開展試驗，進一步積累數(shù)據(jù)，并適時開展剛性懸掛接觸網在時速200-250公里線路試用。此次評審的順利通過，標志著電化院在研究構建更高速度等級剛性接觸網技術體系上實現(xiàn)了新跨越。下一步，電化院將堅持貫徹落實集團公司科技創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)展部署，聚焦軌道交通行業(yè)前沿技術和共性關鍵技術研究，持續(xù)推進“專精新特”技術研發(fā)應用，為加強電化專業(yè)品牌建設，引領軌道交通行業(yè)技術發(fā)展貢獻力量。
