“十四五”期間

國鐵集團提出智能高鐵要進入2.0時代

按照“智能高鐵2.0”發展規劃

將推動鐵路領域數字工程認證

近日

中鐵十八局數字工程服務認證

在西成鐵路12標順利完成現場審核

經審核

項目施工階段隧道、橋梁數字工程模型及應用

符合認證規范和標準的要求

標志著

國內鐵路站前橋隧專業

首個數字工程產品認證順利完成

國內鐵路領域

首個數字工程服務認證順利完成

本次認證的項目包括鐵路施工階段橋梁、隧道專業數字工程產品認證和服務認證，認證方為鐵路BIM聯盟和中建協認證中心，檢測方為鐵一院數字工程檢驗檢測中心，被認證方為中鐵十八局。

認證工作于2022年底啟動后，該項目以鐵路BIM聯盟作為牽頭單位，迅速組建專項認證團隊，確定了西成鐵路12標鐵路數字工程認證工作流程，于2023年初通過現場調研完成認證實施方案，同時編制《鐵路橋梁、隧道專業施工階段數字工程項目服務認證標準》《鐵路數字工程檢驗檢測標準(橋涵)》《鐵路數字工程檢驗檢測標準(隧道)》三項標準于2023年4月、5月通過評審。

在該項目推進中，中鐵十八局建立以西成鐵路12標項目為實施主體、集團數字建造中心(BIM工程實驗室)駐場幫扶的實施管理模式，在推進項目建設的同時，逐步更新施工階段模型，形成變更部位可追溯、與現場實體一致的數字工程模型。

其間，項目團隊采用BIM+GIS平臺、部署智慧圖紙APP，形象反映現場施工環境，輔助項目實施過程中統籌管控;針對鐵路長線工程多工作面、多工序交叉作業的施工特點，開展項目計劃工期與實際工期進度模擬，實現施工進度可視化、輔助現場進度管理。

針對四電接口工程，項目團隊首次采用BIM對環向盲管、過軌管、接地端子、接觸網槽道等預埋及四電接口進行三維可視化交底，以現場掛牌、二維碼、720云等形式提升四電接口工程數字化施工應用能力;為提高計劃工程量提取的精度和時效性，以隧道高精度模型每延米工程量為基礎，在時間和空間維度上實現工程量的數字化快速提取，提升項目精細化管理能力。

在項目開展前，鐵一院組建的四電數字工程檢驗檢測中心，成為首個通過鐵路BIM聯盟數字工程檢驗檢測機構能力評價的數字工程檢測中心。

受鐵路BIM聯盟委托，鐵一院四電數字工程檢驗檢測中心聯合橋隧院、檢測公司，正式啟動中鐵十八局數字工程服務認證的實驗室檢測及現場檢測工作。

項目實施過程中，鐵一院利用自主研發的基于AR技術的橋隧數字工程現場檢測平臺，將數字工程以場景化的方式融入物理世界，實現數字工程和真實工程的自動對比，提高數字工程現場檢測的效率及質量。同時，結合RTK、三維激光掃描儀、紅外測距儀等檢測設備，鐵一院對隧道洞口空間位置、隧道襯砌結構、防排水系統、隱蔽工程及四電接口等數字工程進行現場檢測，對橋梁橋臺、承臺、墩身等位置進行現場檢測，確保了橋隧數字工程在現場施工建造與后續運營維護階段的可用性。

據悉，該數字工程服務認證項目的順利實施，將為國內鐵路領域后續其他項目開展服務認證提供良好樣板，進一步鞏固中國鐵建(601186)在鐵路工程建設領域的數字化引領地位，助力鐵路領域施工數字化發展邁向新階段。