▲8月7日，重慶軌道交通15號線一期繡湖路站-寶圣湖站右線盾構區間，寶圣湖站主體結構施工過半。記者 羅斌 攝/視覺重慶

8月7日，重慶軌道交通15號線一期繡湖路站-寶圣湖站右線盾構區間順利貫通，此次貫通的也是中國中鐵負責的重慶軌道15號線一期土建1包段施工線路最長的區間。

該區間總長3425.06m，施工方中鐵隧道局通過運用“垂直皮帶機”創新工藝，有效提高盾構渣土外運效率，創造單日單線最高記錄28.8米，單月掘進600米的成績，使該盾構區間有效縮短10個月的工期，為全線貫通打下堅實基礎。

▲中國中鐵技術工人正在進行貫通后的施工。記者 羅斌 攝/視覺重慶