近日，江蘇首條引調水盾構隧洞——蘇州市胥江引水一期工程引水隧洞順利始發(fā)，項目正式進入盾構掘進施工階段。

現(xiàn)代快報記者了解到，蘇州市胥江引水一期工程包含引水隧洞及越城河閘站工程，在城區(qū)現(xiàn)有雙源引水基礎上，充分利用城區(qū)南臨太湖的區(qū)位優(yōu)勢，西引東排自然水勢，通過胥江千年水道重架太湖與姑蘇城連接，增加姑蘇城區(qū)清水源頭補給，綜合協(xié)調城區(qū)引水、石湖保水和周邊區(qū)域活水需求，是蘇州市的重大民生工程。

中鐵十七局承建蘇州市胥江引水工程引水隧洞，采用盾構法施工，是江蘇首條引調水盾構隧洞。隧洞南起石湖北端越城河，北至胥江樞紐東側南岸，全長 2.1 公里。值得一提的是，其中 1.7 公里在京杭大運河河道下方，盾構長距離在河底掘進如何保證河床土體的穩(wěn)定，避免施工過程中發(fā)生透水等險情是本工程的重點。此外，受場地北側 220 千伏高壓架空線及南側既有軌交 3 號線制約影響，盾構始發(fā)工作井長僅 38.9 米，寬 10.1 米。而項目采用的土壓平衡盾構機全長 66.88 米，配套電機車整列編組長 46.9 米，無法正常始發(fā)。建設團隊創(chuàng)新思路，大力開展科技攻關，多次邀請專家論證，優(yōu)化設計與施工方案，采用盾構分體始發(fā)技術，解決了狹小空間內盾構始發(fā)等一系列難題。

引水隧洞拱頂距河底最小凈距 8.1 米，河床底部地質條件復雜，且與河道水力聯(lián)系緊密，盾構施工過程中極易引發(fā)透水、隧洞坍塌等險情。面對盾構長距離河底掘進要求，項目技術團隊在盾構機選型過程中，針對性提出在螺旋出土口增設一道手動閘門、盾尾配備 3 道尾刷、定制一套盾尾砂層防滲漏弧形鋼板、配備超前注漿與渣土改良系統(tǒng)等舉措，加強防噴涌能力及盾尾密封性，有效控制土體沉降。

據(jù)悉，工程建成后，將實現(xiàn)優(yōu)化蘇州古城區(qū)、提升城南區(qū)、輻射城西區(qū)、兼顧城北區(qū)水質改善的活水效果，配合城區(qū) " 清水工程 " 的實施，實現(xiàn)城區(qū)水 " 更清、長清 "，以滿足人民對生態(tài)文明城市建設的美好向往。

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