9月19日，在重慶市萬州區的渝萬高鐵光裕寨隧道內，一輛混凝土攪拌車正緩慢行駛在棧橋上。數十名工人一字排開，進行仰拱鋼筋綁扎作業。

這臺36米大跨度可伸縮式移動棧橋，產自位于襄陽的中鐵十一局集團漢江重工有限公司(以下簡稱漢江重工)。

早在上世紀九十年代，漢江重工的前身中鐵十一局機械廠就涉足隧道施工裝備領域。2019年，國鐵集團召開專題會議，要求提升高鐵隧道施工效率。漢江重工積極響應，加快技術創新攻關，經過近1年努力，成功開發出了這款產品，并率先投入到鄭萬高鐵建設中。目前，該產品已獲得發明專利5項、實用新型專利7項。

漢江重工總工程師張光明介紹，隧道在掘進過程中，洞內地面無法直接通行人員和車輛，必須架設棧橋。以往，隧道掘進10米后才能移動棧橋，工人才能在棧橋上施工。該公司開發新產品，率先在國內棧橋中實現前后伸縮，隧道每掘進1米，棧橋就可同步前進，在10分鐘內恢復掌子面與仰拱物流通道，為主作業線協同施工提供了基礎保障。

由于該產品新增了行走設施、可伸縮前導梁、調整油缸結構設計等措施，拓展了棧橋空間，滿足各作業區工序并行施工。棧橋上車輛通行，不影響掌子面、仰拱支護、鋼筋綁扎、襯砌等作業，整體施工效率提升35%以上。

今年前8個月，該公司隧道施工設備的訂單額達到2億元，較去年同期增加300%。

9月16日，該公司自主研發設計的第三代高鐵隧道掌子面施工多功能作業車正式下線，該作業車擁有拱架快速安裝、自行行走、移動拱架伸縮等功能，能大幅提升掌子面施工效率。

截至目前，漢江重工已開發多功能作業車、36米大跨度可伸縮式移動棧橋等六類隧道施工產品，獲得國家專利54項，其中發明專利20項，躋身全國隧裝設備行業第一梯隊。