當地時間11月12日，由中國路橋承建、中交二公局施工的諾維薩德——魯馬快速路第二段控制性工程花環隧道累計開挖進尺達到2011.1米，成功突破2000米大關，標志著塞爾維亞最長隧道建設再次取得突破性進展。

諾維薩德項目主線全長16.48公里，包含特長隧道1座、橋梁13座、路基12.27公里，管涵15道、互通式立交1處，收費站1處。花環隧道是項目全線控制性工程，設計為雙向四車道分離式獨立隧道，設計速度80公里每小時，左線長3510米，右線長3552米，為目前塞爾維亞境內在建最長隧道。諾維薩德——魯馬快速路為塞爾維亞總統武契奇見證簽約項目，項目建成后將極大改善塞爾維亞北部地區交通現狀，方便當地民眾出行，促進該地區發展。

隧道采用新奧法施工，穿越自然保護區山脈，該山脈具有顯著的地壘-背斜地形特征，同時具有較多徑向斷層。隧道掌子面圍巖破碎，節理裂隙發育，巖石呈塊狀，開挖過程中有少量掉塊現象，并且有少量地下水滲出，呈淋雨狀出水，圍巖遇水軟化易發生坍塌。隧道整體施工難度大，安全風險高，人員、機械組織難度大。

為提高隧道施工水平，保障施工進度、質量，項目部在隧道進出洞口共組織兩支作業隊，24小時連續循環掘進，配備雙臂臂鑿巖臺車、混凝土濕噴臺車等各類機械化施工裝備80余臺。安全環保管理方面配備“安全三件套”(VR安全教育體驗館、隧道人員定位系統、有害氣體自動檢測報警系統)，強化施工過程管控，努力消除安全隱患。

施工過程中，項目團隊堅持踐行“中歐規范融合、就高不就低”原則，嚴守質量安全紅線，不斷提升標準化管理效能，加快各類問題整改閉合，對每一米進尺全程盯控，為隧道掘進平穩有序推進提供有力保障。