11月12日，渝萬高鐵項目傳來喜訊，光裕寨隧道斜井完成主洞挑頂施工，標志著斜井正洞主體工程正式開始施工，項目建設取得階段性進展。

光裕寨隧道全長8575米，為單洞雙線隧道，設計時速350公里，為標段內最長隧道。該隧道地質條件復雜，存在緩傾巖層、弱膨脹巖、穿越石膏巖層等不良地質，施工難度大，是項目控制性工程。同時，隧道內設有斜井一座，長度為982米，斜井將承擔光裕寨隧道3536米的正洞施工任務，占該隧道總長的41.24%。

為確保該隧道斜井挑頂施工順利完成，項目部提前謀劃，不斷優化施工方案、倒排施工工期、創新工藝工法等措施，強化過程管控，細化施工流程。施工中，項目管理人員始終緊盯現場，作業人員嚴格按照施工方案進行作業。同時，建設者們積極采用人員進洞信息自動識別系統、監控量測數據上傳系統等信息化智能化設備，保證了施工質量。

項目部按照“以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全”的要求，在隧道內配備了智能混凝土濕噴機械手、超前水平錨桿鉆機、軸流風機、多功能襯砌臺車等機械化設備，強化工序循環作業，極大地提高了施工效率，并創新運用超磁分離污水凈化系統，助力項目綠色、循環、高質量發展。

據悉，渝萬高鐵是兼具西南地區北上東出和渝萬間城際客流的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高鐵網京昆、包海通道的重要組成部分。項目建成后，重慶至萬州的運行時間將縮短至1小時以內，有效推動成渝地區雙城經濟圈建設及長江沿岸各大城市經濟、社會發展。