11月20日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，北京地鐵13號線回龍觀西站至文華路站盾構區間右線“文華號”盾構機順利始發，標志著該項目正式進入盾構掘進施工階段。

北京地鐵13號線項目包括一站一區間，其中，盾構區間回龍觀西站至文華路站，區間左右線均從文華路站西端頭始發，回龍觀西站東端頭接收，線路全長645.9米，采用直徑6.18米土壓平衡式盾構機掘進，設置聯絡通道一座。

據項目負責人介紹，區間隧道穿越地層主要為細砂層和細中砂層，區間范圍賦存四層地下水，地下水類型分別為潛水、層間水、承壓水，隧道頂位于層間水水位下方，水頭埋深為8.2米至10.5米。

為確保“文華號”盾構機的順利始發，北京地鐵13號線項目部聯合相關單位，組織盾構施工專題研討會，編制盾構施工專項方案、下穿危險源專項預案、應急處置預案等一系列有針對性的方案和預案，先后解決了盾構機刀盤選型、盾構機遠程運輸及進場、盾構機導向系統方案優選、盾構機鋼套筒始發接收工法等一系列難題。通過合理組織工序銜接，妥善安排交叉作業，積極協調盾構機進場運輸線路，確保盾構機及配套設備按計劃進場。

根據盾構區間實際情況，北京地鐵13號線項目部總結以往北京地鐵順利始發的經驗，制定了更加安全高效的盾構機始發計劃。項目部合理分工、責任到人，加大對現場作業人員的培訓教育，并通過班前講話、現場交底等措施，強化作業人員的安全施工意識，在確保安全的前提下加快施工進度。在項目部全體員工的不懈努力下，盾構機下井安裝調試、龍門吊及地面設施安裝等一系列準備工作順利完成，為“文華號”盾構機順利始發打下堅實基礎。

據悉，北京地鐵13號線是國內首條大規模“新建+改造”的軌道交通工程。項目建成后，將為北京回龍觀及天通苑地區出行提供便利。下一步，中鐵二十二局北京地鐵13號線項目部將做好施工組織，推進盾構區間施工，全力保證施工節點目標完成。