1月19日，深圳地鐵 12 號線二期沙三站項目現場舉行設備接收儀式，由深圳地鐵集團、深圳市政院、水電十一局、深圳大學、中鐵裝備共同研制的超大斷面組合式矩形盾構頂管機“大禹·掘進號”順利完成項目雙線掘進任務，開創了世界上首次成功采用超大斷面機械暗挖地鐵車站施工的先河，對于城市地鐵車站建設工法具有革命性意義。

沙三站為地下二層島式站臺車站，總長208米，頂管段單線長70米，分左右線頂進，成型車站斷面寬22.6米，高13.5米，截面積約三分之二個標準籃球場。項目覆土較淺，周邊地下水充沛，且站址下方存在一處新建暗涵，遷改費用高、交通疏解難度大、施工條件復雜。

▲ “大禹·掘進號”于2023年1月6日在鄭州中鐵裝備國家TBM產業化中心下線

針對項目復雜施工環境，中鐵裝備研發團隊量身定制了寬11.29米、高13.55米的超大斷面矩形盾構頂管機“大禹·掘進號”，由兩臺設備上下組合而成，采用多刀盤布置方式，多個螺旋機協同控制，通過微臺階開挖技術、姿態測量及控制技術等，為項目的安全優質高效施工提供有效保障。

▲2023年4月18日，“大禹·掘進號”在深圳頂推始發

施工期間中鐵裝備與施工方精誠合作，派駐專業技術人員全程保駕，全生命周期智能化監測設備運行，在參建各方的共同努力下，克服了現場復雜地質條件，實現了淺覆土、大斷面、零間隙開挖，如期完成項目雙線掘進任務，期間設備整體運行穩定，達到較好的預期效果。 沙三站項目作為廣東省重點領域研發計劃“現代工程技術”專項《繁華城區暗挖地鐵車站關鍵技術》的示范應用工程，該項目在國內首次將超大斷面矩形盾構頂管機引入地鐵車站建設，實現了地鐵車站施工工法的重大創新，填補了我國在機械化地鐵暗挖車站施工方面的空白，不僅為我國現代化城市群建設、地下空間安全綠色高效建造提供新的解決方案，更進一步推動城市軌道交通朝著綠色、生態、智能化發展方向邁進。