2月18日，深惠城際2標三工區項目東-大區間左線盾構順利始發，是繼深圳地鐵城際鐵路首臺盾構順利接收、鳳東區間順利貫通后的再始發，標志著項目再次進入盾構施工階段，開啟新征程。

東深工作井-大運北站區間左線全長2725.441m，屬雙洞單線結構，從東深工作井東端頭始發至大運北站地下層端頭井接收，共1515環。盾構隧道區間最大坡度為6.557‰，主要穿越泥質粉砂巖，含礫黏性土、粉質黏土、灰巖、大理巖。盾構掘進過程中連續下穿油甘埔斷裂帶、龍鳳山、龍城斷裂帶、高速橋、立交橋、輸水管涵等不良地質和既有在用構筑物。區間燃氣、給水、雨污水、通信、電力等管線縱橫交錯，巖溶發育強烈，地質情況復雜，施工難度大，施工安全風險高。

為確保東大區間盾構的順利推進，項目認真分析總結鳳東區間掘進過程中的經驗，對刀具進行了全面更換，刀盤磨損嚴重的部位進行全面修復和補強。項目全體人員發揚艱苦奮斗的精神，持續優化施工方案，整合施工資源，強化施工組織，創新優化管理模式，確保按期完成節點目標，為項目持續優質履約提供了堅強保障。