2月26日，在距離地面32米深的施工現(xiàn)場，武漢地鐵12號線石橋站—中一路站盾構(gòu)區(qū)間已是一派繁忙有序場景。在同一個作業(yè)斷面上，右線盾構(gòu)機正準(zhǔn)備恢復(fù)掘進，左線盾構(gòu)機已基本完成組裝調(diào)試即將始發(fā)。

據(jù)介紹，連日來，武漢地鐵直面低溫雨雪冰凍天氣，成立復(fù)工安全檢查小組，開展復(fù)工現(xiàn)場安全隱患大排查，按照驗收“通過一個、復(fù)工一個”的原則，目前，地鐵隧道區(qū)間多臺盾構(gòu)機恢復(fù)掘進。

12號線石橋站為盾構(gòu)雙向始發(fā)車站，將有4臺盾構(gòu)機以該站為起點進行掘進，向西到漢口火車站、向東到中一路站。車站建成后與已運營的6號線石橋站換乘。

施工現(xiàn)場，武漢地鐵股份公司業(yè)主代表何凱和施工單位中鐵十一局項目部安全總監(jiān)孫國強不時對作業(yè)人員安全和作業(yè)工序進行提醒和督導(dǎo)。右線洞口處，正在為拆除管片負(fù)環(huán)做準(zhǔn)備工作，按照工序，管片已完成注漿，反力架支撐已完成切割;洞內(nèi)，盾構(gòu)機已重新啟動。

何凱介紹，左線盾構(gòu)機于2月1日完成下井吊裝，預(yù)計3月15日始發(fā)，目前組裝累計已完成75%，水管、氣管、油管管路連接完成，測試壓力正常;盾構(gòu)機刀盤、拼裝機、螺旋機，經(jīng)調(diào)試運轉(zhuǎn)正常。目前，左右線兩個區(qū)間作業(yè)人員滿編100人已到位。

“穿越長江的鋼鐵巨龍一旦出發(fā)，便不能停頓。”12號線兩條越江隧道春節(jié)期間仍堅持掘進，100余名地鐵建設(shè)者與兩臺超大盾構(gòu)機一起奮戰(zhàn)在長江底40米深處。凌國區(qū)間“江城先鋒號”盾構(gòu)已掘進3000余米，丹科區(qū)間“江城卓越號”盾構(gòu)已掘進2000余米。武漢地鐵股份公司業(yè)主代表周珣介紹，春節(jié)期間，他們平均每天推進強度與平時基本保持一致，分早、晚兩個班組交替作業(yè)。

在建線路新港線一期，武漢地鐵股份公司一級項目經(jīng)理許建軍介紹：“萬白區(qū)間、武鐵區(qū)間盾構(gòu)機已重新啟動并正在掘進，鐵萬區(qū)間右線盾構(gòu)在做始發(fā)準(zhǔn)備工作即將正式推進。”武鐵明挖段、白玉山站設(shè)備作業(yè)人員已就位，天一放晴即可開展土方開挖作業(yè)。

武漢地鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，武漢地鐵在建項目參建人員已全部返崗進場、百余臺大型機械設(shè)備完成復(fù)工檢查驗收并投入生產(chǎn)。