近日，隨著地下22米處刀盤緩緩轉動，深圳機場至大亞灣城際鐵路項目“新程一號”盾構機順利始發。這標志著項目全面進入盾構施工階段。

深大城際鐵路是粵港澳大灣區城際鐵路網的重要組成部分。其中，深圳段線路全長約69.2千米，起自深圳市寶安機場T4站，途經寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，設地下站11座，設計時速為160千米，預計2026年建成通車。后續，線路將繼續延伸至惠州大亞灣。

此次始發的盾構區間為民治北站—五和站，所穿越地層異常復雜，分布多種花崗巖，孤石發育多。

中鐵十四局深大城際鐵路項目負責人高瑛凱介紹，因外部環境復雜，始發場地狹小，項目團隊采用大分體始發+邊掘進邊組裝的方式施工，在極度受限的空間里順利完成始發任務。

深大城際鐵路建成通車后，深圳坪山至深圳機場最快僅需40分鐘。屆時，深圳東部與西部、中部之間的聯系將進一步加強、加速。同時，城際鐵路作為深圳對外聯系的重要通道，將促進深莞惠都市圈一體化