深惠城際建設再有新進展。記者從深鐵集團獲悉，近日，該鐵路東深工作井至大運北區間實現左線盾構順利始發，這是繼東深工作井至鳳崗站區間隧道實現洞通后，又一工程標志性節點。

東深工作井至大運北站區間左線全長2725.441m，屬雙洞單線結構，從東深工作井東端頭始發至大運北站地下層端頭井接收，共1515環。盾構隧道穿越泥質粉砂巖，含礫黏性土、粉質黏土、灰巖、大理巖;盾構掘進過程中連續下穿油甘埔斷裂帶、龍鳳山、龍城斷裂帶、高速橋、立交橋、輸水管涵等不良地質和既有在用構筑物。區間燃氣、通信、電力等管線縱橫交錯，地質情況復雜，施工難度大。為確保東大區間盾構的順利始發，建設單位持續優化施工方案，整合施工資源，強化施工組織，最終按期完成節點目標，項目順利進入軌道施工新階段。

深惠城際鐵路前海保稅區至坪地段起自深圳市前海保稅區，途經深圳市前海、南山區、龍華區、龍崗區，東莞市鳳崗鎮，終至龍崗區坪地低碳城，正線長約58.9公里(深圳市52.836公里，東莞市6.024公里)。線路設計時速160公里，全線設地下站11座。深惠城際是粵港澳城際鐵路交通網的重要組成部分，建成后將實現前海蛇口自貿片區與東莞市、惠州市形成“1小時交通圈”。